根據(jù)記者整理的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年1-5月，中國(guó)貨車銷量170.14萬輛，比去年同期下滑3.1%。而其市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有什么變化？下面分別按重、中、輕、微型和整車、非完整車輛、半掛牽引車兩個(gè)方面對(duì)我國(guó)貨車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

一、按重、中、輕和微型分析

在重卡、中卡、輕卡和微卡（重卡包括整車、非完整車輛和半掛牽引車，而中、輕和微卡指包括整車和非完整車輛）四類貨車中，今年前5月微卡銷量下滑最快，同比下滑6.6%至22.22萬輛，占貨車總銷量比重降至13.1%；而重卡、中卡和輕卡銷量分別下滑2.3%、0.1%和2.9%至47.95萬輛、12.90萬輛和87.07萬輛，均低于貨車平均下滑水平，其占比分別升至28.2%、7.6%和51.2%。

二、按整車、非完整車輛和半掛牽引車分析

1. 重型貨車整車前5月銷量增長(zhǎng)超三成

2011年前5月，貨車整車銷量126.87萬輛，比去年同期增長(zhǎng)0.6%。其中，中型、輕型和微型整車的銷量相比去年同期，分別下滑7.1%、2.1%和4.1% ；而重型整車銷量15.79萬輛，同比增長(zhǎng)34.7%。

2. 重型貨車非完整車輛銷量下滑2.8% 占比提升1.2%

今年1-5月，貨車非完整車輛銷量同比下滑4.7%至31.14萬輛。各類貨車非完整車輛中，重型非完整車輛占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。今年1-5月，重型銷量同比下滑2.8%（低于貨車非完整車輛平均下滑幅度）至20.03萬輛，其市場(chǎng)份額提升1.2%至64.3%。

微型貨車非完整車輛銷量下滑幅度最大，今年前5月，銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)6540輛，比去年同期銷量（13093輛）下滑50.0%，占非完整車輛總銷量比例由去年同期的4%進(jìn)一步縮小至2.1%；而下滑幅度第二大的輕型非完整車輛，銷量同比下滑14.1%至5.52萬輛，占比降至17.7%。

中型非完整車輛銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)形勢(shì)，其銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)4.94萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

3. 總質(zhì)量大于40噸的半掛牽引車增長(zhǎng)最快

今年前5月，半掛牽引車總銷量12.1萬輛，同比下滑27.5%（如表1）。其銷量下滑與去年市場(chǎng)提前透支和油價(jià)上漲導(dǎo)致物流市場(chǎng)利潤(rùn)較低有關(guān)。

不同質(zhì)量級(jí)別的半掛牽引車中，總質(zhì)量超過40噸的半掛牽引車銷量同比增速最高，增長(zhǎng)90.1%至1.28萬輛，占比由去年同期的4.0%提升至今年的10.5%?？傎|(zhì)量不超過25噸的半掛牽引車的銷量小幅增長(zhǎng)6.7%至2847輛；而占比最高的是總質(zhì)量在25-40噸（不包含25噸）的半掛牽引車，其銷量同比下滑33.1%至10.57萬輛，占比降至87.1%。