故障描述：發(fā)動機動力不足及診斷（歐Ⅱ機）
故障原因：柴油機功率不足的基本原因有：進氣量不足；供油量不足；氣缸壓力不足。
1 、進氣量不足的原因：
① 空氣濾清器過臟，使進氣通道縮小。
② 增壓器壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。
③ 排氣管道積碳嚴重，使排氣阻力增大。
④ 配氣不準時，氣門間隙過大或過小。
⑤ 氣門彈簧折斷，使氣門關閉不嚴。
⑥ 發(fā)動機溫度過高。
2 、供油量不足的原因：
① 輸油泵供油不足。
② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。
③ 出油閥與閥座不密封。
④ 噴油器噴油量不足，噴油霧化質量差。
⑤ 柴油濾清器堵塞。
⑥ 燃料系內有氣。
⑦ 供油拉桿與柱塞的裝配不當。
⑧ 噴油正時不當。
3 、氣缸壓力不足的原因：
① 活塞與氣缸壁之間漏氣。
② 氣門與氣門座不密封。
③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。
④ 噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。

診斷方式：
1 、加大油門時，發(fā)動機轉速提不高，為油路有故障。
2 、啟動發(fā)動機，中速運轉，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。如噴油無力且霧化不良，再拆下噴油泵進油管看出油情況。出油量充足，故障在高壓油路；出油量少，故障在低壓油路。
3 、進氣管冒煙，故障為進氣門不密封。
4 、排氣溫度較高，煙色發(fā)黑，一般為進氣不足。

解決措施：
1 、進氣量不足的排除：檢查進氣系統(tǒng)，檢修空氣濾芯，調整氣門腳間隙，
2 、輸油泵供油不足的排除：檢查閥門和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進油接頭；研磨不密封的閥門；
3 、噴油泵供油不足的排除：出油閥不密封，應配套研磨或調換出油閥副；柱塞磨損漏油，調換柱塞副；調節(jié)拉桿調節(jié)不當，調整調節(jié)臂與拉桿的連接位置；排空供油系內空氣。
4 、噴油器噴油量不足或霧化不良的排除：拆開噴油器用柴油清洗干凈，將針閥與閥體、針閥與閥座配對研磨或成對更換；調整調壓彈簧壓力；更換固定螺套；將針閥裝入閥體時，應在干凈柴油中進行并應在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配情況；噴油器裝配后應在噴油器試驗臺上試驗調整噴油壓力、噴霧質量、停噴干脆程度和噴霧錐角。
5 、氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環(huán)；塘磨氣缸；研磨氣門；調氣門間隙；檢查調整配氣相位等。