大家都在說動(dòng)力不足，其實(shí)只是一種感覺，因?yàn)橥ǔ]有實(shí)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率或整車驅(qū)動(dòng)力數(shù)據(jù)的支撐。但感覺也不是無緣之水，它可能來自于司機(jī)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，或前后駕車體驗(yàn)的對(duì)比。
經(jīng)驗(yàn)告訴我們，感覺車輛動(dòng)力不足，未必就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，可能還有整車其他方面的原因，諸如制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，車輛配置，甚至駕駛方法不當(dāng)?shù)鹊龋?/strong>因此，處理該類問題應(yīng)從宏觀上考慮，微觀上著力，全面分析，逐步排除。
從原因機(jī)理、感覺經(jīng)驗(yàn)等多個(gè)視角進(jìn)行較為詳細(xì)的闡述，幫您快速查找病灶所在
問
修理廠是卡車的醫(yī)院，維修技師就是醫(yī)生，維修車輛如同醫(yī)生看病，首先應(yīng)了解車輛故障現(xiàn)象、前期維修情況、車輛使用環(huán)境、車輛配置信息、故障發(fā)生歷史等。
望
就是觀察，觀察車輛、零部件等各方面的外觀，而且是根據(jù)“問”的情況，有針對(duì)性的觀察。
聞
就是聽取各大總成發(fā)出的聲音，尤其是聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
切
就是故障診斷、數(shù)據(jù)測(cè)量，可用解碼器診斷，也可用各種專用測(cè)量設(shè)備進(jìn)行診斷。
總之，望聞問切的目的是縮小排查范圍，有的放矢，提高維修效率。
下面將圍繞這個(gè)四字決逐步展開：
故障現(xiàn)象：新車動(dòng)力較好，后期動(dòng)力逐步衰減，越來越差
這種故障現(xiàn)象占有較大比重，故障里程有長(zhǎng)有短。長(zhǎng)者十萬、幾十萬公里；短者幾萬公里不等，一般在十萬公里左右。主要表現(xiàn)是車輛缺一兩個(gè)檔；增、減檔后發(fā)動(dòng)機(jī)提速慢了；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶了；油耗增高了；駕駛起來感覺累了；甚至負(fù)載大時(shí)，爬大坡時(shí)有點(diǎn)兒冒煙了等等。
這種情況一般是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的表現(xiàn)，請(qǐng)重點(diǎn)關(guān)注兩氣兩油兩聲音，并普查其他項(xiàng)目。
查找步驟如下：
1、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—油箱排查
檢查油箱通氣孔是否通暢；檢查油箱內(nèi)的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通暢，尤其是改過油箱油管的車輛更要注意，最好再檢查一下油箱是否干凈，浮子是否清潔，甚至有時(shí)可能有人動(dòng)過浮子的管子，如將管子砸扁了，應(yīng)進(jìn)行更換；
如果是雙油箱車輛則要檢查雙油箱的切換閥是否切換順暢，如時(shí)間較長(zhǎng)，銹蝕臟污切換不到位，則應(yīng)考慮更換過油截面足夠大的閥件，如雙通單向閥銅閥件。
2、外觀檢查—油路檢查—低壓油路檢查—粗、細(xì)濾芯及管路排查
檢查整個(gè)管路暢通無彎折，接口牢固不漏氣；檢查濾清器上排氣螺栓是否按照扭矩要求擰緊了；檢查油水分離器是否有水；檢查油泵的進(jìn)油、出油、回油口連接是否正確無誤；檢查手油泵油杯是否干凈，如果有油泥、金屬粉末、頭發(fā)之類，必須清理干凈。
還要考慮粗、細(xì)濾芯是否更換及時(shí)，向司機(jī)了解車輛保養(yǎng)歷史，檢查濾芯是否臟污，應(yīng)保證燃油過濾器不堵塞，向司機(jī)建議經(jīng)常排除濾芯中的水，必要時(shí)進(jìn)行更換。
還應(yīng)考慮油管路進(jìn)氣和排氣問題，可將粗濾器出油管接頭部分透明管路擦干凈，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后踩油門到額定轉(zhuǎn)速，觀察管路是否有較多氣體，如氣體較多，則應(yīng)排除，如降低濾芯高度，具體根據(jù)不同車輛的裝配空間，可適當(dāng)選取重汽所裝配的曼胡或弗列加兩種粗濾之一，總之是管路中不要有太多的氣體。
今天我們先講到這里，后面我們還會(huì)降到高壓油路，氣路部分、機(jī)械部分、電路部分對(duì)車輛動(dòng)力不足的影響，歡迎大家持續(xù)關(guān)注。
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