一輛陜汽重卡，配濰柴WP12發(fā)動機，儀表盤上發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)水溫表不顯示，同時發(fā)動機打車無反應，儀表上報故障GPS被動鎖車。
車主講述之前維修過油嘴，其他的沒有維修過，這也是第一次碰到這種故障！這里我們就需要先了解一下這些信號是怎么到儀表的：
檢查線
連接診斷儀，能讀取到ECU上的相關數(shù)據(jù)，說明從ECU出來到診斷口的CAN線上沒問題；
鑰匙下電，拔掉儀表端，天行健和ECU端，測量CANL和CANH線的電阻，為0.5歐姆左右，沒問題；CAN線很好找，一個黃色，一個綠色；
鑰匙下電，拔掉ECU，測量ECU端K54和K76之間的電阻，標準值為120歐姆，經(jīng)測量為119.5歐姆正常；
儀表，天行健和ECU端都接好，測量CANH和CAN低之間的電阻為60歐姆，符合理論值正常；
測量CAN線的對地電壓均為2.8V左右，偏高一點；
檢查ECU與儀表
更換同樣型號的儀表，故障依舊，排除儀表故障；
更換新的EDC17電腦版試車，故障依舊，排除ECU故障。
CAN線問題
估計還是CAN線問題，決定飛線試車，剪斷綠色的線束，單拉試車，車輛正常啟動儀表上水溫和轉(zhuǎn)速起來了，故障點就在綠色的CANL線上。
經(jīng)過仔細排查，找到問題，綠色線束在針腳處接觸不好，在針腳處塞上銅線，擰緊螺釘，故障解決！
導致報CAN故障的原因無非就是線問題、模塊問題、數(shù)據(jù)問題等，最常見的是CAN線上的問題。
CAN線上的問題如果是斷了或者搭鐵了很好檢查，電壓電阻就能判斷出，怕的就是這種虛接的問題，查哪哪好，越查越混亂。
由于CAN總線的特殊性（幾乎貫穿整車的所有模塊，以及信息傳遞的方式不同，不是以往常見的模擬信號），排查起來確實不像排查發(fā)動機本體電路那么簡單，但是總的思路還是不變，這里和大家分享幾種思路：
1、排除法
適用故障現(xiàn)象：儀表亂報、顯示不準確、數(shù)據(jù)流不準等。
大家可能會遇到儀表不顯示或者顯示不準確或者鎖儀表這種現(xiàn)象，這種問題一般是CAN模塊導致的。如果遇到這種問題就去依次拔掉車身上的CAN模塊，拔掉哪個模塊正常了，就說明哪個模塊有問題。最常見的就是氮氧傳感器，目前市場上的氮氧傳感器基本都是翻新的，沒有全新的，小編見過幾例氮氧傳感器問題導致儀表報錯。
2、飛線確定問題
適用故障現(xiàn)象：某兩個模塊之間通訊有問題，如上述故障案例。
通過飛線排除線束上是否有問題，再做進步一排查。
3、CAN總線電阻確定問題
適用情況：CAN線上有開路或者短路。
【本資料由田中工貿(mào)公司提供 咨詢熱線：4009980243】
