在2019年4月內(nèi),國(guó)內(nèi)11家重卡汽車企業(yè)的第一影響力指數(shù)為1799分,在經(jīng)歷3月旺季傳播之后,2019年四月份的重卡汽車傳播數(shù)據(jù)有所減緩,三月的四周得分為1826,四月里下降百分之一點(diǎn)五。
四月份榜單排名變化不大,但分項(xiàng)指標(biāo)及名次間差距依舊有所差異。3月冠軍和亞軍之間60分的差距,相對(duì)來說,4月前兩名的差距縮減到38分,二、三名的差距也從33分下降到了26分??梢钥闯?,各企業(yè)之間的正逐漸形成穩(wěn)定的形式,各梯隊(duì)之間的差距也在逐漸縮小中。
經(jīng)過2019年一季度的角逐,4月份的“重卡第一影響力指數(shù)”排名情況逐漸穩(wěn)定下來。從4月份排名情況可以看出,三強(qiáng)依然分別是一汽解放、福田戴姆勒歐曼和中國(guó)重汽,與3月份的排名完全一致。
從這次四月份卡第一影響力指數(shù)排名來看,解放依然位居榜首,在四月的分項(xiàng)指標(biāo)中顯示,各項(xiàng)得分相對(duì)均衡,繼續(xù)蟬聯(lián)“重卡第一影響力指數(shù)”榜首;福田戴姆勒歐曼和中國(guó)重汽同樣在各自的重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先,并且不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì),分列亞軍季軍的位置。
四月份榜單排名變化不大,但分項(xiàng)指標(biāo)及名次間差距依舊有所差異。3月冠軍和亞軍之間60分的差距,相對(duì)來說,4月前兩名的差距縮減到38分,二、三名的差距也從33分下降到了26分??梢钥闯?,各企業(yè)之間的正逐漸形成穩(wěn)定的形式,各梯隊(duì)之間的差距也在逐漸縮小中。
經(jīng)過2019年一季度的角逐,4月份的“重卡第一影響力指數(shù)”排名情況逐漸穩(wěn)定下來。從4月份排名情況可以看出,三強(qiáng)依然分別是一汽解放、福田戴姆勒歐曼和中國(guó)重汽,與3月份的排名完全一致。
根據(jù)2019年四個(gè)月的數(shù)據(jù)整體來看,一汽解放、福田戴姆勒歐曼和中國(guó)重汽已經(jīng)成為前三名的“鐵三角”,連續(xù)4個(gè)月包攬前三名,且各自都拿下過月冠軍,其中解放得到兩次,重汽、歐曼各得到一次,在加上進(jìn)一步探究可以看出來,一汽解放、福田戴姆勒歐曼和中國(guó)重汽這三家企業(yè)要么自身粉絲基礎(chǔ)好,要么在營(yíng)銷領(lǐng)域有著深厚功底,要么自帶話題屬性,能夠堅(jiān)守在第一梯隊(duì)絕對(duì)是實(shí)力與能力的雙重體現(xiàn)。
排名 |
重卡品牌 |
總得分 |
實(shí)際新聞發(fā)布 |
行業(yè)網(wǎng)站發(fā)布 |
微博發(fā)布 |
微信總閱讀量 |
新榜得分 |
1 |
一汽解放 |
344 |
69 |
204 |
11 |
280287 |
60 |
2 |
福田戴姆勒歐曼 |
306 |
121 |
59 |
46 |
486411 |
80 |
3 |
中國(guó)重汽 |
280 |
126 |
114 |
0 |
137819 |
40 |
4 |
陜汽重卡 |
183 |
56 |
87 |
0 |
147197 |
40 |
5 |
東風(fēng)商用車 |
175 |
63 |
93 |
9 |
51687 |
10 |
6 |
上汽紅巖 |
146 |
60 |
31 |
35 |
52566 |
20 |
7 |
華菱星馬 |
129 |
60 |
19 |
45 |
48183 |
5 |
8 |
北奔重汽 |
70 |
45 |
20 |
0 |
32551 |
5 |
9 |
江淮格爾發(fā) |
62 |
39 |
18 |
0 |
59226 |
20 |
10 |
徐工重卡 |
58 |
25 |
16 |
2 |
18195 |
0 |
11 |
大運(yùn)重卡 |
46 |
46 |
7 |
0 |
17144 |
0 |
其中,微信公眾號(hào)新榜排名冠軍是福田戴姆勒歐曼。根據(jù)微信總閱讀量可以看出來,福田戴姆勒歐曼在營(yíng)銷領(lǐng)域的能力特別出眾。不僅如此,福田戴姆勒歐曼還拿下微博發(fā)布榜單的首位,與華菱星馬、上汽紅巖一起成為平均每天發(fā)布超過一次的重卡汽車品牌。并且,福田戴姆勒歐曼在行業(yè)網(wǎng)站發(fā)布上排名第五,使其成為唯一沒能進(jìn)入前三的單項(xiàng)分?jǐn)?shù)。