馬上就到夏季了，上車就打開空調(diào)將成為常態(tài)。倘若空調(diào)故障導致不能使用，炎熱的氣溫將會嚴重影響到駕駛員的行車安全。
一般制冷裝置主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及連接管路組成，已實現(xiàn)壓縮、冷凝、降壓節(jié)流、蒸發(fā)四個基本循環(huán)。
如果能了解空調(diào)系統(tǒng)的結構和原理，將有助于快速判斷空調(diào)故障原因，加快解決故障進度。
商用車空調(diào)系統(tǒng)其實是一個相對比較獨立的系統(tǒng)，它與其他汽車系統(tǒng)關聯(lián)度不高，所以即使發(fā)生故障，排查故障原因也會比較簡單，動手能力和學習能力強的朋友建議收藏保存。
●空調(diào)結構
商用車空調(diào)主要有三大部件，壓縮機，冷凝器，蒸發(fā)器，其他還有一眾附屬部件，包括膨脹閥、儲液干燥器、管道、冷凝風扇、鼓風機、感溫包等。
●主要部件作用
1、壓縮機
通過皮帶由發(fā)動機帶動，其功能是吸入低溫低壓的制冷劑蒸氣，并將其壓縮到所需壓力后，送往冷凝器，是整個空調(diào)制冷劑循環(huán)的動力源。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，制冷劑循環(huán)越快，制冷功率越大。
2、冷凝器
作用是把高溫高壓氣態(tài)制冷劑的熱量傳遞給外界空氣，使制冷劑冷凝成液體。
冷凝器對制冷劑的冷凝效果直接決定著空調(diào)的制冷效率。
通常有三大方法提高冷凝效果：
2.1、增加空氣通過冷凝器的流量。
2.2、降低通過冷凝器空氣的溫度。
2.3、保持冷凝器表面干凈無污染。
3、蒸發(fā)器
通常布置在駕駛室內(nèi)，其作用是從駕駛室內(nèi)吸收熱量，使液態(tài)制冷劑吸熱汽化為氣體。
4、儲液干燥器
在空調(diào)系統(tǒng)中的主要作用是：對制冷劑進行過濾、干燥、除濕和儲存多余的制冷劑。
5、膨脹閥和感溫包
一般安裝在蒸發(fā)器上，感溫包通常位于蒸發(fā)器出口，以檢測蒸發(fā)器的出口溫度，自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度，控制制冷劑的流速，以控制駕駛室內(nèi)溫度的穩(wěn)定
●制冷基本原理
在日常生活中，都有這種體會:當用酒精身體時，都會有涼的感覺。這說明當液體變成氣體吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車空調(diào)制冷就是利用此基本原理.主要有三個要點:
1、液體變成氣體時，需要吸收大量的熱量，熱量被吸收而溫度隨之降低
2、溫度的變化不僅與物體內(nèi)所含熱量的大小有關，而且與物體的體積質(zhì)量有關
3、熱量的自然傳遞，只能從高溫物體向低溫物體遞。假如我們想從25℃的汽車車廂里向35℃的車外放熱，就必要依機械設備，消耗功率來進行，這些設備和有關附件就組成了汽車空調(diào)制冷裝置。
汽車空調(diào)系統(tǒng)就是利用冷劑在裝置中蒸發(fā)時，吸收了車室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了空氣溫度，達到制冷目的。
壓縮過程：
啟汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓機在發(fā)動機的帯動下開始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動。壓縮機將從蒸發(fā)器流回的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，壓成高溫高壓氣體排出壓縮機。
冷凝過程:
高溫高壓的制令劑氣體經(jīng)管路進入冷凝器內(nèi)，在冷凝器內(nèi)散熱，溫度降低，冷凝成液態(tài)制令劑流出冷凝器，進入干燥器內(nèi)，經(jīng)過干燥過濾后，呈液態(tài)沿管路流。
節(jié)流過程:
在進入膨脹前的高壓液態(tài)制冷劑溫度絞高，這種狀態(tài)的制冷劑在膨脹閥內(nèi)發(fā)生節(jié)流膨脹，壓力下降，蒸發(fā)成氣態(tài)。
蒸發(fā)過程：
制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，需要大量吸收車內(nèi)流經(jīng)蒸發(fā)器表面空氣的溫度，從而降低了氣溫，達到了制冷目的。蒸發(fā)器內(nèi)令劑則完全蒸發(fā)，溫度升高，沁?玉縮機，實續(xù)循不。
同時熱濕空氣遇到冰冷的蒸發(fā)器表面背面散熱片時，凝結成水，從蒸發(fā)器中排出到車外。
●常見故障診斷方法
汽車空調(diào)診斷是通過看（查看系統(tǒng)各設備的表面）、聽（聽機器運轉(zhuǎn)聲音）、摸（用于觸摸設備各部位的溫度）、測（利用壓力表、溫度計、萬用表，檢漏儀檢測有關參數(shù)）等手段進行的。同時還應仔細向駕駛員詢問故障情況，判定是操作不當，還是設備本身造成的故障，若屬前者，則應向駕駛員詳細介紹正確的操作方法；若屬后者，就應按上述四方面進行綜合分析，找出故障所在，查處故障原因，然后再修理。
1、看 用眼睛來觀察整個空調(diào)系統(tǒng)。如：查看視液鏡，如發(fā)現(xiàn)視液鏡里制冷劑中央有氣泡，則說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足。再例如發(fā)現(xiàn)管接頭處有油跡，并粘有灰塵，往往說明有泄露。還必注意冷凝器表面是否有臟物、 蒸發(fā)器回風網(wǎng)是否被灰堵住等。
2、聽 用耳朵聽運轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常的聲音。首先聽壓縮機電 磁離合器有無發(fā)出刺耳的噪聲，如有就可能是離合器打滑或皮帶松動。聽聽 風機的聲音是否正常等。
3、摸 在無溫度計的情況下，可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件及連接管路的表面。觸摸高壓回路（從壓縮機出口-冷凝器-儲液器-膨脹閥進管）應呈較熱狀態(tài)，一般溫度大致為：90℃-55°C;低用回氣管（從蒸發(fā)器-壓縮機）呈較冷狀態(tài)，一般溫度大致為：10*C-15℃.若在某一部位進出口之間有明顯的溫差，則說明該部位有異常，如儲液罐有可能因為臟堵發(fā)生異常。
4、測 通過看、聽、 摸只能發(fā)現(xiàn)不正常的現(xiàn)象。但要做最后的結論，還要借助于有關的儀器、儀表來進行測試。
用壓力表檢查：在室外溫度為30-35℃,壓縮機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)分時，風速檔調(diào)至最高檔、 內(nèi)循環(huán)，其正常情況是：低壓在：（0.15一）0.2MPa；高壓在：1.42-1.47MPa,但有時氣溫偏高時，相應的高壓可能隨之升高，但最高不超過1.9MPa 左右。用檢漏儀檢漏。
在條件不具備的情況下可用肥皂水涂抹各接頭處檢驗。
用萬用表檢查，可以查出空調(diào)電路的故障。
其他維修操作注意事項：
①作業(yè)環(huán)境：防潮、防塵，拆卸部件及管路時，應及時將管接頭或管道封住，以免灰塵和水分進入
②嚴格按說明執(zhí)行操作，以免發(fā)生不必要的損失及傷害。
⑤如果需要更換零件，必須采用與零件規(guī)格相同的零件，不要使用錯誤的或劣質(zhì)的產(chǎn)品。
④如果確認部件有問題，請保持好其狀態(tài)，及時將實物反饋，不要擅自拆卸。
●維修時系統(tǒng)潤滑油的補充
系統(tǒng)運行時，潤滑油隨著制冷劑在系統(tǒng)中流動，部分吸附在管路、冷凝器、蒸發(fā)器內(nèi)表面，因此更換部件時，必須補充一定量的潤滑油：更換壓縮機（新壓縮機內(nèi)自帶有160~180ml潤滑油，可直接更換）更換冷凝器 30-50ml更換蒸發(fā)器30-50ml
更換干燥器20-30ml更換管路10-20ml
●維修時系統(tǒng)潤滑油的補充汽車空調(diào)系統(tǒng)的日常維護與保養(yǎng)
