2020年4月份，國內(nèi)的卡車市場生產(chǎn)和銷售分別是47.51萬輛和49.56萬輛，產(chǎn)量的環(huán)比增長39%，同比增長了34%，銷量的環(huán)比增長39%，同比增長34%。生產(chǎn)與銷量的增幅從3月開始份雙雙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。分車型看，4月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售了19.12萬輛、1.73萬輛、21.3萬輛和7.42萬輛，分別占4月分卡車市場份額的38.57%、3.49%、42.98%和14.96%。
2020年4月份，重型卡車銷售了19.12萬輛，環(huán)比增長59%，同比大增61%，三月份同比下降19%，與三月份增幅從上月強(qiáng)勢轉(zhuǎn)正，比去年同期多銷售了7.24萬輛。4月份，重卡汽車銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家合計(jì)銷售16.22萬輛，占4月重卡市場總銷量的84.87%。
2020年4月份，重型卡車銷售了19.12萬輛，環(huán)比增長59%，同比大增61%，三月份同比下降19%，與三月份增幅從上月強(qiáng)勢轉(zhuǎn)正，比去年同期多銷售了7.24萬輛。4月份，重卡汽車銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家合計(jì)銷售16.22萬輛，占4月重卡市場總銷量的84.87%。
|
車型類別/企業(yè) |
四月銷量 |
環(huán)比增長 |
同比增長 |
累計(jì)增長 |
同期累銷 |
累計(jì)增長 |
|
|
重型車（含底盤、牽引車） |
19.12萬 |
59% |
61% |
46.53萬 |
44.44萬 |
5% |
|
|
重型卡車銷量前五 |
一汽解放 |
5.75萬 |
125% |
91% |
14.73萬 |
12.06萬 |
22% |
|
東風(fēng)公司 |
3.6萬 |
57% |
45% |
8.02萬 |
8.29萬 |
-3% |
|
|
中國重汽 |
2.57萬 |
25% |
45% |
6.82萬 |
7.06萬 |
-3% |
|
|
陜汽集團(tuán) |
2.45萬 |
23% |
42% |
5.83萬 |
6.67萬 |
-13% |
|
|
福田汽車 |
1.85萬 |
60% |
111% |
4.22萬 |
3.18萬 |
33% |
|
上面表格可見，環(huán)比三月，4月重卡汽車的銷量前五名的企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)了增長，而且增幅均超過了兩位數(shù)，其中排名第一名的解放汽車環(huán)比3月份大增了125%，5.75萬輛的銷量十分的亮眼，與2019年同期相比來看，五家企業(yè)中也是無一例外的全部實(shí)現(xiàn)增長，增幅也是均超兩位數(shù)，福田汽車4月份銷量同比大增111%，為銷量前五企業(yè)中最大增幅，排名首位的解放增幅也達(dá)到91%。4月份，重卡的銷量前五名的企業(yè)銷量全部破萬輛，排名前四的解放、東風(fēng)、重汽和陜汽銷量均超過2萬輛。受疫情影響最大的2月份，重卡汽車市場僅有一家企業(yè)銷量破萬，3月份，重卡汽車市場前五家企業(yè)破萬，三家企業(yè)破兩萬，4月份，更是有4家企業(yè)破兩萬，兩家企業(yè)超過了3萬，可以說重卡汽車市場在3、4兩個(gè)月份的恢復(fù)情況十分很明顯。
2020年前四月分，重卡汽車市場累計(jì)銷售了46.53萬輛，同比累計(jì)增長了5%，從前3月下降16%的情況來看，四月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。銷量前五的企業(yè)中，只有解放和福田兩家企業(yè)處于上升區(qū)間中，其中解放是4月過后步入上升區(qū)間的。
上面圖可見，2020年4月份，重卡汽車市場大增61%，經(jīng)過4月份的大增趨勢，本年重卡汽車市場的累計(jì)銷量增幅也從前3月的下降16%實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正。重卡汽車市場4月份增幅及前四個(gè)月的累計(jì)增幅都是明顯跑贏了卡車市場的整體表現(xiàn)，尤其是累計(jì)增幅，重卡市場是今年前4月卡車市場中累計(jì)銷量唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。
上面圖可見，2020年4月份，重卡汽車市場大增61%，經(jīng)過4月份的大增趨勢，本年重卡汽車市場的累計(jì)銷量增幅也從前3月的下降16%實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正。重卡汽車市場4月份增幅及前四個(gè)月的累計(jì)增幅都是明顯跑贏了卡車市場的整體表現(xiàn)，尤其是累計(jì)增幅，重卡市場是今年前4月卡車市場中累計(jì)銷量唯一實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場。
