2020年的9月份，卡車市場的生產(chǎn)與銷量又一次雙雙刷新了歷史同期的新高，2020年的9月，我國的卡車市場（其中含底盤、牽引車）共計銷售了43.39萬輛，環(huán)比增長了10%，同比增長了44%，增幅較上個月有所縮窄（8月同比增長了49%）。2020年的1-9月份，卡車市場累計增長了23%，累計增幅較前8月進一步擴大。9月份的卡車市場的優(yōu)秀表現(xiàn)得以延續(xù)，重卡汽車市場仍是最“功不可沒”的強力支撐。9月份，重型卡車的市場（含底盤、牽引車）銷售15.06萬輛，同比大增80%。
上圖是2020年1-9月的重卡市場銷量及增幅走勢圖，可見，重卡汽車市場在這次“大疫”肆虐的2月份的銷量跌到了谷底后，3月份迅速調(diào)整，4月份開始連續(xù)大增。從累計銷量增幅曲線看，今年1-9月的重卡市場走出一個明顯的“U”型，尤其是二季度開始，累計銷量增幅穩(wěn)步提升。經(jīng)過4、5、6、7、8、9六個月的優(yōu)秀表現(xiàn)，今年重卡市場的累計銷量增幅已達到39%。實際上，疫情給市場帶來的巨大沖擊在4月份過后就被強勢抹平，并且開啟了“瘋狂”的大增模式。近4成的累計增幅不僅看起來“賞心悅目”，而且好像沒有要慢下來的意思，“金九”成色十足，“銀十”自然也更值得期待了。
上表可見，9月份重卡市場實現(xiàn)了80%的大增，15.06萬輛的銷量較去年9月份有超6萬輛的增長。9月份，重卡汽車市場仍有五家企業(yè)銷量實現(xiàn)了破萬輛，排名前4位的企業(yè)都超2萬輛，并有兩家企業(yè)銷量破3萬輛。9月份，銷量前十企業(yè)合計份額達到97.70%，排名前五的企業(yè)合計份額就達到84.76%。9月份，銷量排名前4的企業(yè)市場份額均超過10%，排名前兩位的解放和重汽份額分別達到22.66%和21.11%，是重卡市場里僅有的兩家份額超過20%的企業(yè)。
9月份，中國重汽的重卡銷量首次突破三萬輛大關(guān)
從同比增幅上來看，9月份的銷量前十名的企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)了增長，且增幅均超兩位數(shù)。這其中，重汽、福田和江淮三家企業(yè)增幅破百，9月份同比分別大增166%、100%和127%，福田已是連續(xù)六個月增幅破百，重汽9月份166%的同比增幅則是銷量前十企業(yè)中的最高增幅。此外，陜汽和上汽紅巖的增幅雙雙超過80%，分別達到81%和85%。
從累計銷量上看，2020年的1-9月，我國重卡汽車市場累計銷售了123.62萬輛，9月過后累計銷量已經(jīng)成功超過了去年全年的銷量（117萬輛）。累計銷量增幅在9月過后達到了39%，呈逐月擴大的趨勢。從第一季度累計下降了16%到2020年的1-9月累計增長了39%，僅僅只用了6個月，“燃”，是今年第二、三季度重卡汽車市場的唯一形容詞。具體到銷量前十的企業(yè)來看，10家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，實際上，重卡市場前十企業(yè)在6月過后就已全部“上岸”，要知道，一季度過后重卡市場還僅有2家處于上升區(qū)間。從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業(yè)合計份額達到97.70%，解放一家企業(yè)的份額就達到26.47%，東風(fēng)和重汽也分食了18.88%和15.67%的份額。
江淮重卡9月份同比大增127%，累計銷量已超過去年全年
上汽紅巖已連續(xù)6個月位列重卡月榜第六位
上圖是2020年1-9月的重卡市場銷量及增幅走勢圖，可見，重卡汽車市場在這次“大疫”肆虐的2月份的銷量跌到了谷底后，3月份迅速調(diào)整，4月份開始連續(xù)大增。從累計銷量增幅曲線看，今年1-9月的重卡市場走出一個明顯的“U”型，尤其是二季度開始，累計銷量增幅穩(wěn)步提升。經(jīng)過4、5、6、7、8、9六個月的優(yōu)秀表現(xiàn)，今年重卡市場的累計銷量增幅已達到39%。實際上，疫情給市場帶來的巨大沖擊在4月份過后就被強勢抹平，并且開啟了“瘋狂”的大增模式。近4成的累計增幅不僅看起來“賞心悅目”，而且好像沒有要慢下來的意思，“金九”成色十足，“銀十”自然也更值得期待了。
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9月排名 |
企業(yè)\總計 |
9月銷量 |
月度額度 |
同比增長 |
2020累銷 |
同期累銷 |
累計增長 |
累計份額 |
|
15.06萬 |
100% |
80% |
123.62萬 |
88.9萬 |
39% |
100% |
||
|
1 |
一汽解放 |
3.41萬 |
22.66% |
61% |
32.72萬 |
22.85萬 |
43% |
26.47% |
|
2 |
中國重汽 |
3.18萬 |
21.11% |
166% |
19.37萬 |
13.84萬 |
40% |
15.67% |
|
3 |
東風(fēng)公司 |
2.77萬 |
18.42% |
48% |
23.34萬 |
17.81萬 |
31% |
18.88% |
|
4 |
陜汽集團 |
2.06萬 |
13.65% |
81% |
17.09萬 |
13.18萬 |
30% |
13.82% |
|
5 |
福田汽車 |
1.34萬 |
8.91% |
100% |
11.87萬 |
6.39萬 |
86% |
9.6% |
|
6 |
上汽紅巖 |
7019 |
4.66% |
85% |
5.86萬 |
4.32萬 |
36% |
4.74% |
|
7 |
江淮汽車 |
5410 |
3.59% |
127% |
4.19萬 |
2.85萬 |
47% |
3.39% |
|
8 |
大運汽車 |
3234 |
2.15% |
19% |
2.57萬 |
2.31萬 |
11% |
2.08% |
|
9 |
徐工重卡 |
2263 |
1.5% |
41% |
2.01萬 |
1.54萬 |
30% |
1.62% |
|
10 |
華菱汽車 |
1560 |
1.04% |
42% |
1.75萬 |
1.46萬 |
19% |
1.41% |
9月份，中國重汽的重卡銷量首次突破三萬輛大關(guān)
從同比增幅上來看，9月份的銷量前十名的企業(yè)全數(shù)實現(xiàn)了增長，且增幅均超兩位數(shù)。這其中，重汽、福田和江淮三家企業(yè)增幅破百，9月份同比分別大增166%、100%和127%，福田已是連續(xù)六個月增幅破百，重汽9月份166%的同比增幅則是銷量前十企業(yè)中的最高增幅。此外，陜汽和上汽紅巖的增幅雙雙超過80%，分別達到81%和85%。
從累計銷量上看，2020年的1-9月，我國重卡汽車市場累計銷售了123.62萬輛，9月過后累計銷量已經(jīng)成功超過了去年全年的銷量（117萬輛）。累計銷量增幅在9月過后達到了39%，呈逐月擴大的趨勢。從第一季度累計下降了16%到2020年的1-9月累計增長了39%，僅僅只用了6個月，“燃”，是今年第二、三季度重卡汽車市場的唯一形容詞。具體到銷量前十的企業(yè)來看，10家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，實際上，重卡市場前十企業(yè)在6月過后就已全部“上岸”，要知道，一季度過后重卡市場還僅有2家處于上升區(qū)間。從累計份額看，銷量前十（同時也是累計銷量前十）企業(yè)合計份額達到97.70%，解放一家企業(yè)的份額就達到26.47%，東風(fēng)和重汽也分食了18.88%和15.67%的份額。
江淮重卡9月份同比大增127%，累計銷量已超過去年全年
上汽紅巖已連續(xù)6個月位列重卡月榜第六位
