2021年的5月份，我國重卡汽車的市場共計銷售了16.21萬輛，同比下降了10%，遭遇了2021年的首次下降。這其中，作為重卡汽車市場中最受關(guān)注的細(xì)分市場領(lǐng)域，牽引車市場同樣也未能幸免，5月份的牽引車市場交出的成績是：銷售量是8.25萬輛，同比下降了9%，降幅較上月牽引車同比下降3%來相比較，擴大6個百分點，牽引車市場的走勢已從4月份之前的“12連增”轉(zhuǎn)為“2連降”。
上圖是2017年到2021年5月份的牽引車市場銷量以及增幅走勢
縱觀近五年來的5月份牽引車市場銷量以及增幅走勢圖，牽引車市場在近5年的5月份走出一個增-降-增-增-降的曲線路線，這個趨勢與重卡汽車市場的整體走勢有所不同。實際上，雖然牽引車市場在2021年4、5兩個月的銷量遭遇連降，但4月份9.59萬輛，以及5月份8.25萬輛的銷量的表現(xiàn)放在近年看仍然處于高位。上圖可見，2017-2019這三年的5月份，牽引車銷量均徘徊在5萬輛左右，2018年5月份銷量甚至還不足4萬輛；2020、2021兩年的5月份牽引車市場則有8、9萬輛的水準(zhǔn)，超出前幾年一大截。2020年5月份9.08萬輛的銷量是近五年表現(xiàn)最好的5月份，2021年5月份較“高位”有8000余輛的差距，算是歷史第二好的5月份。
從累計銷量上來看，2021年的1-5月牽引車市場銷量44.93萬輛的表現(xiàn)讓牽引車市場首次在5月過后就突破40萬輛，這比去年同期的累計銷量足足多了10.48萬輛，這幾乎是前幾年牽引車市場2個月的銷量，更值得一提的是，今年的1-5個月牽引車市場累計銷量已經(jīng)超過去年上半年銷量。
2021年5月份牽引車市場銷量表（單位：輛）
上表可看出，2021年5月份的牽引車市場同比下降了9%，較2020年銷量同期少銷售了8000余輛。具體到5月份銷量排行前十名的企業(yè)來看，十家企業(yè)中有4增6降，實現(xiàn)了增長的企業(yè)增幅都已經(jīng)達到了兩位數(shù)，增幅最高的一家企業(yè)是北奔重汽，5月份北奔重汽以55%的同比增幅繼續(xù)領(lǐng)漲牽引車市場，北奔5月份以949輛的銷量繼續(xù)保持牽引車市場月銷量榜排名第8位；此外，重汽、上汽紅巖和漢馬科技3家企業(yè)也收獲增長，5月份牽引車銷量分別同比增長了11%、19%和20%。值得一提的是，重汽和北奔是唯二兩家在牽引車市場整體“二連降”的時候仍然實現(xiàn)增長的企業(yè)，也是2021年牽引車市場唯二兩家實現(xiàn)“5連增”的企業(yè)；下滑的6家企業(yè)有3家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了70%。
從行業(yè)占有率方面來看，銷量前十名的企業(yè)的5月份合計份額達到了98.86%，十名以外的企業(yè)僅分得不足1.2%的份額。2021年5月份，牽引車市場有4家企業(yè)銷量超過了萬輛，較4月份減少了一家。5月份，銷量前五名的企業(yè)份額均超過10%，合計份額達到89.40%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占27.50%，強勢獨食了5月份牽引車市場近3成的份額，也是牽引車市場唯一一家份額超20%的企業(yè)；重汽、東風(fēng)、陜汽和福田在5月份的牽引車市場分別是分得了19.51%、16.84%、14.74%和10.81%的份額，行業(yè)前五排名與4月份均保持一致。
從累計份額方面看，2021年的1-5月牽引車的累計銷量前十名（與5月銷量前十略有出入）企業(yè)合計份額達到99.17%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，解放一家就達到33.62%超1/3的市場份額，重汽、東風(fēng)和陜汽則分別分食了16.27%、15.36%和14.14%的份額，差距仍然沒有拉開，競爭激烈；福田在1-5月的牽引車市場分得了11.68%的份額。排名5名之后的企業(yè)累計份額均不足3%，行業(yè)前五企業(yè)在牽引車市場筑起了斷崖式的領(lǐng)先優(yōu)勢。
上圖是2017年到2021年5月份的牽引車市場銷量以及增幅走勢
縱觀近五年來的5月份牽引車市場銷量以及增幅走勢圖，牽引車市場在近5年的5月份走出一個增-降-增-增-降的曲線路線，這個趨勢與重卡汽車市場的整體走勢有所不同。實際上，雖然牽引車市場在2021年4、5兩個月的銷量遭遇連降，但4月份9.59萬輛，以及5月份8.25萬輛的銷量的表現(xiàn)放在近年看仍然處于高位。上圖可見，2017-2019這三年的5月份，牽引車銷量均徘徊在5萬輛左右，2018年5月份銷量甚至還不足4萬輛；2020、2021兩年的5月份牽引車市場則有8、9萬輛的水準(zhǔn)，超出前幾年一大截。2020年5月份9.08萬輛的銷量是近五年表現(xiàn)最好的5月份，2021年5月份較“高位”有8000余輛的差距，算是歷史第二好的5月份。
從累計銷量上來看，2021年的1-5月牽引車市場銷量44.93萬輛的表現(xiàn)讓牽引車市場首次在5月過后就突破40萬輛，這比去年同期的累計銷量足足多了10.48萬輛，這幾乎是前幾年牽引車市場2個月的銷量，更值得一提的是，今年的1-5個月牽引車市場累計銷量已經(jīng)超過去年上半年銷量。
2021年5月份牽引車市場銷量表（單位：輛）
|
5月 排名 |
企業(yè)\總計 |
5月銷量 |
月度額度 |
同比增長 |
2021累銷 |
同期累銷 |
累計增長 |
累計份額 |
|
8.25萬 |
100% |
-9% |
44.93萬 |
34.45萬 |
30% |
100% |
||
|
1 |
一汽解放 |
2.27萬 |
27.5% |
-16% |
15.11萬 |
12.35萬 |
22% |
33.62% |
|
2 |
中國重汽 |
1.61萬 |
19.51% |
11% |
7.31萬 |
4.83萬 |
51% |
16.27% |
|
3 |
東風(fēng)公司 |
1.39萬 |
16.84% |
-8% |
6.9萬 |
4.65萬 |
48% |
15.36% |
|
4 |
陜汽集團 |
1.22萬 |
14.74% |
-18% |
6.35萬 |
5.5萬 |
16% |
14.14% |
|
5 |
福田汽車 |
8922 |
10.81% |
-9% |
5.25萬 |
3.58萬 |
47% |
11.68% |
|
6 |
上汽紅巖 |
2897 |
3.51% |
19% |
1.21萬 |
8328 |
45% |
2.68% |
|
7 |
大運重卡 |
2699 |
3.27% |
-7% |
1.21萬 |
1.12萬 |
8% |
2.69% |
|
8 |
北奔重卡 |
949 |
1.15% |
55% |
3585 |
1481 |
142% |
0.8% |
|
9 |
江淮汽車 |
650 |
0.79% |
-70% |
4572 |
7157 |
-36% |
1.02% |
|
10 |
漢馬科技 |
611 |
0.74% |
20% |
2230 |
3079 |
-28% |
0.5% |
從行業(yè)占有率方面來看，銷量前十名的企業(yè)的5月份合計份額達到了98.86%，十名以外的企業(yè)僅分得不足1.2%的份額。2021年5月份，牽引車市場有4家企業(yè)銷量超過了萬輛，較4月份減少了一家。5月份，銷量前五名的企業(yè)份額均超過10%，合計份額達到89.40%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨占27.50%，強勢獨食了5月份牽引車市場近3成的份額，也是牽引車市場唯一一家份額超20%的企業(yè)；重汽、東風(fēng)、陜汽和福田在5月份的牽引車市場分別是分得了19.51%、16.84%、14.74%和10.81%的份額，行業(yè)前五排名與4月份均保持一致。
從累計的銷量方面看，2021年前5月，牽引車市場的累計銷售了44.93萬輛，同比累計增長了30%，經(jīng)過4、5兩月的“連續(xù)下降”，2021年牽引車市場累計增幅已從前3月分的75%大幅縮窄到了45個百分點，雖較上年同期依然有超10萬輛的增長，但已經(jīng)能明顯感到6月份的牽引車市場必將更加有壓力。
具體到前5個月的累計銷量的前十名的企業(yè)（與5月銷量前十略有出入）來看，有8家企業(yè)還處于上升區(qū)間，其中有7家企業(yè)的增幅達到了（超）兩位數(shù)，累計增幅最高的依然是北奔重汽，1-5月北奔牽引車?yán)塾嬩N量同比增速達到了142%，是自己去年同期累計銷量的2.4倍；重汽牽引車?yán)塾嬩N量增幅達到51%，增速位居第二；東風(fēng)、福田和上汽紅巖三家企業(yè)累計銷量增幅也超過4成，分別達到48%、47%和45%；此外，累計銷量排名第9位的徐工牽引車前5月的累計銷量增幅也優(yōu)于牽引車市場的整體表現(xiàn)。
從累計份額方面看，2021年的1-5月牽引車的累計銷量前十名（與5月銷量前十略有出入）企業(yè)合計份額達到99.17%，有5家企業(yè)累計份額超過10%，解放一家就達到33.62%超1/3的市場份額，重汽、東風(fēng)和陜汽則分別分食了16.27%、15.36%和14.14%的份額，差距仍然沒有拉開，競爭激烈；福田在1-5月的牽引車市場分得了11.68%的份額。排名5名之后的企業(yè)累計份額均不足3%，行業(yè)前五企業(yè)在牽引車市場筑起了斷崖式的領(lǐng)先優(yōu)勢。
