聯系卡維的王師傅，請他幫忙。王師傅讓他先把車輛的基本信息說一下，這輛車是凱馬型號，發(fā)動機是云內的機子，電腦板是EDC17CV54型號的。

根據周師傅的描述王師傅知道，這輛故障車在熱車時加不上油，在冷車時就沒有這個故障。于是，先讓王師傅用診斷儀讀取故障碼，看看是否有故障碼。

讀取后，周師傅反映有兩個故障碼，分別是P0504：剎車信號不可信；P0403：EGR閥驅動電路開路。分析P0504故障碼，一般車輛有兩個剎車，分別是主剎車和副剎車，它們在工作時的狀態(tài)正好相反。

王師傅讓周師傅用萬用表檢查一下線路是否出現問題，經過檢查剎車開關的各項電壓數值正常，但周師傅在檢查線束時發(fā)現，有一條線外皮破損。用膠帶重新包好后，再次取讀故障碼，故障碼消失；

從故障描述可以知道，EGR的開路電壓可能出現問題。王師傅指導周師傅用手機搜索卡車維學院小程序，找到對應的動態(tài)的電路圖，并根據電路圖中描述的開路電壓檢測該元件。

經過檢測發(fā)現信號電壓應該是5V的，但現在是0V。一般出現這種情況基本是線路短路引起的。重新維修線路后，取讀故障碼，發(fā)現故障碼消失。

修完故障后，讓周師傅開著車測試一段時間后，沒有出現熱車動力不足的情況，故障解決。事后，王師傅又對周師傅講解了一下本次的云內電路圖的一些內容，希望能幫助到周師傅。

冷卻溫度傳感器針腳定義及故障現象

針腳定義：該元件在電腦板的針腳是A28號和A29號；開路電壓是5V信號和0V地線；溫度越高時，電壓值越低。

故障現象：若該元件出現故障時，車輛會亮起故障燈，或者發(fā)動機限速1500或1800時，也可能會導致車輛動力不足等問題。

油門踏板針腳定義及電壓變化

針腳定義：該元件在電腦板分為油門踏板1和油門踏板2共有六個針腳，油門踏板1的供電線針腳是K54號，信號線針腳K61和地線針腳K62號；油門踏板2的供電線針腳K44號，信號線針腳K83號和K84號地線針腳；

電壓變化：當油門踏板開度為0%時，油門踏板1的電壓在0.74V左右，油門踏板2的電壓在0.37V左右，當開度在100%時，油門踏板1的電壓在3.73V左右，油門踏板2的電壓在1.86V左右；