什么是動(dòng)力電池？
動(dòng)力蓄電池是指為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池。
動(dòng)力電池的類型
鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。
① 錳酸鋰電池
② 磷酸鐵鋰離子電池
③ 三元鋰電池
鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。充電時(shí)，鋰離子從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
鋰離子電池根據(jù)正極材料的不同可以做出區(qū)分，在商用車上常使用錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈷酸鋰電池、鈦酸鋰電池等
*動(dòng)力電池對(duì)比圖-注磷酸鐵鋰單體電壓為3.22V
228Ah電芯=C箱（1P48S）
228Ah電芯=G箱（1P39S）
注：P并；S串，謹(jǐn)記口訣：P并增容，S串增壓
電壓=4C串=（48X4）X3.22V=618.24V
容量=228AhX2（并）=456Ah
電量=618.24V x 456Ah=282kWh
通常動(dòng)力電池由動(dòng)力電池箱體、動(dòng)力電池模組、電池管理系統(tǒng)和輔助原件組成。
電池管理系統(tǒng)
BMS電池管理系統(tǒng)(Battery Management System）的作用：通過(guò)電壓、電流及溫度檢測(cè)等功能實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)高溫和過(guò)低溫保護(hù)，繼電器控制、SOC估算、充放電管理、均衡控制、故障報(bào)警及處理、與其它控制器通信功能等功能。
新能源車輛儀表故障燈
輔助器件
MSD
MSD又名手動(dòng)維修開(kāi)關(guān)，在高壓環(huán)境下維修車輛或應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可快速的分離高壓電路的連接。其工作原理，將MSD設(shè)計(jì)在Pack主回路中，內(nèi)置高壓保險(xiǎn)絲及高壓互鎖功能，在外部短路時(shí)保險(xiǎn)絲切斷高壓回路；需要手動(dòng)斷開(kāi)高壓時(shí)，高壓互鎖先斷開(kāi)，然后再斷開(kāi)高壓回路。
電池溫度傳感器
BCU根據(jù)BMU上報(bào)的電池溫度信息，確定電池組內(nèi)各電芯的溫度，BCU要確保電池處于理想溫度狀態(tài)下進(jìn)行充放電，及時(shí)調(diào)整管理和使用策略。
霍爾傳感器
BMS根據(jù)霍爾傳感器（電流傳感器）的信號(hào)，判斷動(dòng)力電池充放電電流的大小
高壓接觸器
接觸器是一種應(yīng)用廣泛的開(kāi)關(guān)電器。接觸器主要用于頻繁接通或分?jǐn)嘟?、直流主電路和大容量的控制電路，他的工作原理與繼電器的工作原理基本相同。但能夠承擔(dān)較大的電流通過(guò)，通常帶有滅弧功能。
電器元件部分
由電池Pack、高壓接線盒（PDU）、低壓控制盒（BMS）以及高低壓線束組成。
電池Pack是電池箱儲(chǔ)能單元，具備充放電能力，與BMS電池管理系統(tǒng)及TMS熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池PACK自身的數(shù)據(jù)管理及熱管理。
高壓接線盒（PDU）
高壓接線盒是電池箱配電單元，根據(jù)控制單元的輸出指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的配電及保護(hù)功能。
低壓控制盒（BMS）
低壓控制盒是電池箱控制單元，負(fù)責(zé)對(duì)電池箱邏輯控制、數(shù)據(jù)管理及與整車的信息交互。
注：動(dòng)力電池診斷口在低壓控制盒
