第一節(jié)　概述

　　駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動。這種可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力稱為制動力，用于產(chǎn)生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)的功用是減速停車、駐車制動。

1．制動系統(tǒng)的工作原理

在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩M_μ，在M_μ的作用下，車輪將對地面作用一個(gè)向前的力F_μ，地面對車輪作用一個(gè)向后的反作用力F_B，F_B即為地面對車輪的制動力。

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　　2．制動系統(tǒng)的組成

1）供能裝置——包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。其中產(chǎn)生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。

2）控制裝置——包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。

3）傳動裝置——包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€(gè)部件，如制動主缸和制動輪缸等。

4）制動器——產(chǎn)生制動摩擦力矩的部件。

較為完善的制動系統(tǒng)還具有制動力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。

　　3．制動系統(tǒng)的類型

1）按制動系統(tǒng)的功用分類

（1）行車制動系統(tǒng)——使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。

（2）駐車制動系統(tǒng)——使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。

（3）第二制動系統(tǒng)——在行車制動系統(tǒng)失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置。

（4）輔助制動系統(tǒng)——在汽車下長坡時(shí)用以穩(wěn)定車速的一套裝置。

2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類

（1）人力制動系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)。

（2）動力制動系統(tǒng)——完全依靠發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化成的氣壓或液壓進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。

（3）伺服制動系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。

按照制動能量的傳輸方式，制動系統(tǒng)又可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時(shí)采用兩種傳能方式的制動系統(tǒng)可稱為組合式制動系統(tǒng)，如氣頂液制動系統(tǒng)。

目前所有汽車都采用雙回路制動系統(tǒng)，如轎車的左前輪和右后輪共用一條制動回路、右前輪和左后輪共用另一條制動回路，當(dāng)一個(gè)回路失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能工作，這樣有效提高了汽車的行車安全性。