第四節(jié) 非獨(dú)立懸架 一、 縱置板簧式非獨(dú)立懸架
鋼板彈簧的中部用兩個(gè)U形螺栓固定在車橋上。彈簧前端卷耳用鋼板彈簧銷與前支架相連，形成固定鉸鏈支點(diǎn)；后端卷耳通過(guò)鋼板彈簧吊耳銷與吊耳相連接。由于吊耳可以前后擺動(dòng)，保證了彈簧變形時(shí)兩卷耳中心線間的距離可以改變。
東風(fēng)EQ1108G系列汽車前懸架鋼板彈簧的后端采用滑板式支承，前端為固定鉸鏈連接。鋼板彈簧變形時(shí)，主片與弧形滑塊的接觸點(diǎn)是變動(dòng)的，從而使彈簧工作長(zhǎng)度發(fā)生變化，剛度略有變化。第二片彈簧后端帶有直角彎邊，防止彈簧中部下落時(shí)鋼板彈簧從支架中脫出。
為提高汽車的行駛平順性，有的輕型貨車后懸架采用將副簧置于主簧之下的漸變剛度鋼板彈簧。載荷小時(shí)，主簧起作用，當(dāng)載荷增加到一定值時(shí)，副簧開始與主簧接觸，懸架剛度隨之相應(yīng)提高，彈簧特性變?yōu)榉蔷€性。當(dāng)副簧全部接觸后，彈簧特性又變?yōu)榫€性。
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第四節(jié) 非獨(dú)立懸架 二、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架
三、空氣彈簧非獨(dú)立懸架 空氣彈簧非獨(dú)立懸架主要由囊式空氣彈簧、壓氣機(jī)、車身高度調(diào)節(jié)控制閥、控制桿等組成。 采用空氣彈簧懸架容易實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
四、油氣彈簧非獨(dú)立懸架
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