一、汽車(chē)行駛系統(tǒng)的功用

　　1．接受傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；

　　2．承受汽車(chē)的總重量，傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各個(gè)方向的反力及轉(zhuǎn)矩；

　　3．緩沖減振，保證汽車(chē)行駛的平順性；

　　4．與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，控制汽車(chē)的行駛方向。

二、行駛系統(tǒng)的組成和類(lèi)型

　　行駛系統(tǒng)的組成：車(chē)架、車(chē)橋、懸架、車(chē)輪（或履帶）。

　　行駛系統(tǒng)的類(lèi)型：輪式、半履帶式、全履帶式、車(chē)輪履帶式。

三、輪式汽車(chē)行駛系統(tǒng)

　　輪式汽車(chē)行駛系統(tǒng)由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪組成，絕大部分汽車(chē)都采用輪式行駛系統(tǒng)。

四、半履帶式汽車(chē)行駛系統(tǒng)

　　半履帶是指汽車(chē)的后橋采用履帶式，前橋用車(chē)輪。

　　履帶可以減少汽車(chē)對(duì)地面的比壓，控制汽車(chē)下陷，履刺還能加強(qiáng)履帶與土壤間的相互作用，增加汽車(chē)的附著力，提高通過(guò)性，主要用于在雪地或沼澤地帶行駛的汽車(chē)。

五、全履帶式汽車(chē)

　　前后橋都用履帶稱為全履帶式。

六、車(chē)輪履帶式

　　前后橋即可裝車(chē)輪，也可裝履帶，稱為車(chē)輪履帶式。