柴油機與汽油機不同。它燒的是柴油，柴油粘度大，不易揮發(fā)，一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣，故采用高壓噴射的方法，在接近壓縮行程上止點時，柴油以高壓噴入氣缸，直接在氣缸內(nèi)部形成混合氣，發(fā)火燃燒，對外作功。因此，柴油機供給系的組成、構(gòu)造及工作原理與汽油機供給系有較大區(qū)別。

第一節(jié) 柴油及其使用性能

柴油和汽油一樣都是石油制品。在石油蒸餾過程中，溫度在200～350℃之間的餾分即為柴油。柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油用于高速柴油機，重柴油用于中、低速柴油機。汽車柴油機均為高速柴油機，所以使用輕柴油。

1. 輕柴油的牌號和規(guī)格

輕柴油按其質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品3個等級，每個等級又按柴油的凝點分為10、0、－10、－20、－35和－50等6種牌號。

2. 輕柴油的使用性能

為了保證高速柴油機正常、高效地工作，輕柴油應具有良好的發(fā)火性、低溫流動性、蒸發(fā)性、化學安定性、防腐性和適當?shù)恼扯鹊戎T多的使用性能。

1)發(fā)火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值評定。柴油的十六烷值大，發(fā)火性好，容易自燃。國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。

2)蒸發(fā)性 指柴油蒸發(fā)汽化的能力，用柴油餾出某一百分比的溫度范圍即餾程和閃點表示。比如，50％餾出溫度即柴油餾出50％的溫度，此溫度越低，柴油的蒸發(fā)性越好。國家標準規(guī)定此溫度不得高于300℃，但沒有規(guī)定最低溫度。為了控制柴油的蒸發(fā)性不致過強，標準中規(guī)定了閃點的最低數(shù)值。柴油的閃點指在一定的試驗條件下，當柴油蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰時，開始出現(xiàn)閃火的溫度。閃點低，蒸發(fā)性好。

3)低溫流動性 用柴油的凝點和冷濾點評定低溫流動性。凝點是指柴油失去流動性開始凝固時的溫度，而冷濾點則是指在特定的試驗條件下，在1min內(nèi)柴油開始不能流過過濾器20mL時的最高溫度。一般柴油的冷濾點比其凝點高4～6℃。

4)粘度 是評定柴油稀稠度的一項指標，與柴油的流動性有關。粘度隨溫度而變化，當溫度升高時，粘度減小，流動性增強；反之，當溫度降低時，粘度增大，流動性減弱。GB/T252―2000中規(guī)定的實際膠質(zhì)、10%蒸余物殘?zhí)亢脱趸捕ㄐ裕偛蝗芪锏热椫笜?，是柴油安定性的評定指標。柴油的防腐性則用硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕及水溶性酸或堿等指標來評定。柴油中的灰分、水分和機械雜質(zhì)，是評定柴油清潔性的指標。汽車柴油機應使用各項指標均符合國家標準的柴油。

3.輕柴油的選擇

按照當?shù)禺斣嘛L險率為10%的最低氣溫選用輕柴油牌號。