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適應(yīng)范圍更廣 上依紅682右舵出口車型問(wèn)世

   2014-02-10 第一商用車網(wǎng)2660
核心提示:適應(yīng)范圍更廣 上依紅682右舵出口車型問(wèn)世
 2012年9月,依維柯與國(guó)內(nèi)合資企業(yè)上汽依維柯紅巖聯(lián)手啟動(dòng)了代號(hào)為“682”的整車出口計(jì)劃。時(shí)間過(guò)去一年多,已經(jīng)有數(shù)千輛打著IVECO標(biāo)志的紅巖杰獅重卡出口到非洲國(guó)家,雖然依維柯682車型種類很齊全,從牽引車到自卸車再到載貨車底盤(pán)都有包括,但由于只有左舵車型,出口受到一定的限制。不過(guò)這樣的情況很快將得到改觀,近日記者就在上依紅的廠區(qū)里見(jiàn)到了右舵版的依維柯682系列車型。

 

 


上依紅右舵版682出口車型

 

 

依維柯682系列車型與在國(guó)內(nèi)銷售的紅巖杰獅車型一樣,按照歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)、裝配。只是針對(duì)出口市場(chǎng)用戶的使用習(xí)慣,車輛采用全英文操作平臺(tái),符合國(guó)際市場(chǎng)需要。按計(jì)劃將銷往東非、北非、西非、中東等國(guó)家和地區(qū)。

 

 


682是上汽依維柯紅巖的杰獅出口版車型代號(hào)

 

 

在外觀上,依維柯682右舵版車型與普通的杰獅并沒(méi)有區(qū)別,只是車輛前面的進(jìn)氣格柵換成了IVECO字樣,車門(mén)有明顯的682標(biāo)志。但從反向安裝的雨刮就可以很明顯的看出該車的不同。這輛右舵版682牽引車采用平頂帶臥駕駛室,4x2驅(qū)動(dòng)形式。搭載上汽菲亞特紅巖所生產(chǎn)的Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率380馬力。

 

車輛尾部?jī)蓚€(gè)駐車三角木很是顯眼,在歐洲,這種墊塊是要求行車強(qiáng)制配備,但國(guó)內(nèi)并沒(méi)有這樣的要求。立式排氣管也是國(guó)內(nèi)銷售的杰獅沒(méi)有的配置,很明顯,由于是出口車型,這些配置都是為了迎合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的使用習(xí)慣。

 

除了平頂?shù)?x2牽引車,從生產(chǎn)線上陸續(xù)有其它配置的682車型下線,例如這輛6x4高頂?shù)?82右舵牽引車。

 

在2014年的上汽依維柯紅巖商務(wù)年會(huì)上,總經(jīng)理熊偉銘表示,上依紅與依維柯已經(jīng)聯(lián)手開(kāi)發(fā)新的出口車型。從682車型的計(jì)劃也可以看出上依紅通過(guò)借助依維柯的全球銷售網(wǎng)絡(luò)能夠有效提高出口量,而右舵版車型的問(wèn)世則能夠在一定程度上會(huì)擴(kuò)大該車型的適應(yīng)范圍。

 
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