牽引車——作為我國(guó)重卡行業(yè)最大的細(xì)分市場(chǎng)，既是重卡市場(chǎng)的“中流砥柱”，也是拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

2021年，牽引車市場(chǎng)依然被大家寄予厚望。只是，市場(chǎng)在經(jīng)歷了2020年一百六十二萬(wàn)輛的“大爆發(fā)”后，我國(guó)主流重卡企業(yè)在各自的2021年商務(wù)年會(huì)中普遍預(yù)測(cè)2021年全年重卡銷量會(huì)在100-140萬(wàn)輛的水平。在市場(chǎng)預(yù)期下滑的大背景下，今年的牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)務(wù)必會(huì)進(jìn)一步加劇。

那么，針對(duì)2021年的牽引車市場(chǎng)，這些頭部重卡企業(yè)們又制定了哪些相應(yīng)的策略呢？

中國(guó)重汽：2021產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升 服務(wù)更上一層樓

2020年，中國(guó)重汽在牽引車市場(chǎng)中的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常亮眼，銷量也是大幅提升，市場(chǎng)份額同步提升，居于行業(yè)第二。2021年1月份，中國(guó)重汽牽引車銷量為4646輛，同比增長(zhǎng)百分之十三。

對(duì)于2021年的重卡市場(chǎng)，中國(guó)重汽認(rèn)為，市場(chǎng)容量將回落到100萬(wàn)-120萬(wàn)輛，其中上半年的銷量情況將對(duì)全年總銷量產(chǎn)生近乎決定性的影響，原因在于2021年7月1日重卡市場(chǎng)將正式執(zhí)行國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)，因此2021年上半年國(guó)五庫(kù)存車的銷售可能迎來(lái)爆發(fā)。此外，國(guó)三淘汰、環(huán)保限產(chǎn)、治超治限、公轉(zhuǎn)鐵等政策因素都將影響到牽引車市場(chǎng)銷量。

為了能夠在2021年的牽引車市場(chǎng)爭(zhēng)取更好的成績(jī)，中國(guó)重汽將會(huì)在2021年做好三項(xiàng)工作：

1.確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升；

2.持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系；

3.確保售后服務(wù)邁上新臺(tái)階；

產(chǎn)能方面，萊蕪工廠的建成投產(chǎn)，將助力中國(guó)重汽持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；營(yíng)銷方面，中國(guó)重汽將持續(xù)建設(shè)高水平營(yíng)銷體系；服務(wù)方面，親人服務(wù)持續(xù)升級(jí)，致力于打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的售后服務(wù)品牌。

上汽紅巖：2021將打破牽引車市場(chǎng)弱勢(shì)區(qū)域

牽引車市場(chǎng)一直是上汽紅巖近幾年開拓市場(chǎng)的重點(diǎn)。2021年1月，上汽紅巖牽引車銷售2980輛，同比增幅達(dá)93%。截止目前，上汽紅巖已全新推出杰獅H6、杰虎H6和杰豹H6三大車型，并在持續(xù)推進(jìn)第六代車型的全系列化。

面對(duì)2021年，上汽紅巖分析認(rèn)為，2021年重卡市場(chǎng)的全年銷量在125萬(wàn)輛左右。2021年，上汽紅巖在牽引車市場(chǎng)定下了力爭(zhēng)3.5萬(wàn)輛、挑戰(zhàn)5萬(wàn)輛的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽紅巖將精耕細(xì)分市場(chǎng)、突破弱勢(shì)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全面領(lǐng)先。在產(chǎn)品方面，上汽紅巖高度聚焦技術(shù)創(chuàng)新與新產(chǎn)品研發(fā)，加速前沿技術(shù)和新產(chǎn)品導(dǎo)入，用科技為產(chǎn)品賦能，且已取得了階段性突破。

一汽解放：2021年產(chǎn)品、渠道、市場(chǎng)和營(yíng)銷齊發(fā)力

在牽引車市場(chǎng)一直處于強(qiáng)勢(shì)地位的一汽解放，2021年1月份更是“出手不凡”，當(dāng)月牽引車銷量高達(dá)四點(diǎn)一二萬(wàn)輛，月度份額達(dá)到驚人的百分之四十八點(diǎn)一九，幾乎是1月每賣出2輛牽引車，就有一輛來(lái)自解放。

對(duì)于2021年全年的市場(chǎng)走勢(shì)，一汽解放認(rèn)為，2021年宏觀經(jīng)濟(jì)增速將出現(xiàn)反彈，投資、消費(fèi)利好中重卡市場(chǎng)需求，但國(guó)三淘汰、治超治限等政策常態(tài)化，2020年市場(chǎng)提前透支等因素，都將影響今年的牽引車市場(chǎng)走勢(shì)。為此，2021年國(guó)內(nèi)中重卡銷量將下降到140萬(wàn)輛左右，其中2021年7月1日重型車國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將成為需求變化分界線，上半年銷量將占到全年銷量的60%（約84萬(wàn)輛）以上，下半年銷量占比在40%（約56萬(wàn)輛）以下，要重點(diǎn)抓住上半年排放切換前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

面對(duì)2021年的挑戰(zhàn)，一汽解放將在產(chǎn)品、渠道、市場(chǎng)和營(yíng)銷模式上全面優(yōu)化和升級(jí)，繼續(xù)在牽引車市場(chǎng)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。為了完成這一目標(biāo)，首先，解放在產(chǎn)品方面，利用技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快國(guó)六和AMT車型推廣，重點(diǎn)布局LNG市場(chǎng)；其次，解放堅(jiān)守“用戶第一”的理念，提升服務(wù)質(zhì)量和水平，通過(guò)“感動(dòng)服務(wù)”領(lǐng)航計(jì)劃、會(huì)員福利計(jì)劃和提升服務(wù)保障等，致力于打造行業(yè)第一服務(wù)標(biāo)桿，為用戶提供滿意服務(wù)。

江淮格爾發(fā)：2021將角逐兩湖、魯豫、京津冀牽引車市場(chǎng)

2021年重卡市場(chǎng)，江淮格爾發(fā)預(yù)計(jì)上半年將出現(xiàn)短暫熱銷期，綜合判定2021年中重卡市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在125萬(wàn)輛左右，較2020年或?qū)⒋蠓然芈洹?/p>

雖然2021年中重卡整體市場(chǎng)與2020相比有所差別，但江淮格爾發(fā)“做強(qiáng)做大的決心不變”。在牽引車方面，江淮格爾發(fā)2021年銷量目標(biāo)為20000輛。為完成這一目標(biāo)，2021年江淮格爾發(fā)將以江淮格爾發(fā)K7等高端車型為支撐，全力深耕中通等優(yōu)質(zhì)的客戶市場(chǎng)，推動(dòng)品牌向上；區(qū)域策略方面，江淮格爾發(fā)將捍衛(wèi)珠三角、長(zhǎng)三角等優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，角逐兩湖、魯豫、京津冀，培育西南、東北和西北等市場(chǎng)；營(yíng)銷管理方面，江淮格爾發(fā)將持續(xù)推進(jìn)精益營(yíng)銷，選精兵、鍛精兵、育精網(wǎng)，讓營(yíng)銷管理再上臺(tái)階，在物流市場(chǎng)尋求新的突破。

此外，在2021年7月份全國(guó)重卡國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，江淮格爾發(fā)將全力搶抓國(guó)五客戶訂單，并在6月份有序做好國(guó)六車型的庫(kù)存儲(chǔ)備。

陜汽重卡：2021將推出多款牽引車型  提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年陜汽重卡細(xì)分車型銷量最高的是牽引車，占總銷量的67.2%，其中以新M3000為代表煤炭、港口牽引車市場(chǎng)最為領(lǐng)先，而新推出的X5000引領(lǐng)標(biāo)載物流市場(chǎng)快速突破，增長(zhǎng)率達(dá)521%。

陜汽重卡預(yù)計(jì)2021年重卡市場(chǎng)容量在110萬(wàn)輛左右，其中上半年可能有80萬(wàn)輛的銷量，而下半年只有30萬(wàn)輛左右，造成上下半年的巨大差異原因主要是從重卡市場(chǎng)將全面切換國(guó)六。

從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，截止2021年1月份，我國(guó)牽引車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)增長(zhǎng)10個(gè)月，牽引車市場(chǎng)前十的企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，但1月牽引車市場(chǎng)增幅（34%），卻低于1月重卡市場(chǎng)的整體增幅（57%），這多少有些不同以往。