飛輪是一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動(dòng)整個(gè)曲連桿結(jié)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)
的均勻性
和輸出扭矩的均勻性，借助于本身旋轉(zhuǎn)的慣性力，幫助克服起動(dòng)時(shí)氣缸中的壓縮阻力和維持短期超載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪應(yīng)與曲
軸一起進(jìn)
行動(dòng)平衡，否則在旋轉(zhuǎn)時(shí)因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時(shí)不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸
之間應(yīng)有嚴(yán)格的相對(duì)位置，用定位銷或不對(duì)稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。
飛輪總成是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它的運(yùn)轉(zhuǎn)每分鐘高達(dá)上百轉(zhuǎn)，其重要性由此可見。目前市場上出現(xiàn)一些質(zhì)量較差的產(chǎn)品，無論是原材料質(zhì)量（如用鐵
屑鑄件、
不用國家標(biāo)準(zhǔn)生鐵、沒有進(jìn)行配料及抽樣化驗(yàn)）、加工設(shè)備、加工工藝、檢測手段……等都無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，分析其原因，許多產(chǎn)家為了降低成本采用
材質(zhì)密度
低及重量不足的毛坯，為求加工簡單而少了檢測工序，以上的缺失都會(huì)造成嚴(yán)重的事故發(fā)生，諸如：馬力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)不正常抖動(dòng)，飛輪破裂而導(dǎo)致
飛輪殼及
發(fā)動(dòng)機(jī)打壞，更為嚴(yán)重的有幾個(gè)廠家飛輪破裂出現(xiàn)多起傷人事故，造成多起人員傷殘。如果這些問題發(fā)生在經(jīng)銷或用戶，那您不但沒賺到錢，還要賠
上錢，最
重要的還會(huì)影響到用戶對(duì)經(jīng)銷商及生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。
我公司本著以質(zhì)量求生存的理念，毛坯使用高密度高質(zhì)量的蠕墨鑄鐵（RUT）、灰鑄鐵（HT250）、QT500-7或QT600-3，飛輪齒圈為萊鋼45#國標(biāo)鋼材加工而成
，加工設(shè)備有數(shù)控機(jī)床，加工中心及動(dòng)平衡機(jī)以保證飛輪的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。高質(zhì)量檢測，保證讓經(jīng)銷商及用戶買的放心，用的安心。