汽修液壓機(jī)普遍用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝，微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。

多功能四柱液壓機(jī)又叫壓力機(jī)主要功能： 1.壓裝大型變速器齒輪及軸。2.校正前橋。3.校正變形工件。4.拆裝圓柱錐形軸承。5.更換汽車離合器膜簧。6.壓裝軸承轱軸承外環(huán)。7.更換反作用桿橡膠總成。8.拆裝各種緊配合零部件。9.換離合器片止動(dòng)銷緩沖簧。10.壓裝活塞銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及各種銷套。11.主要部件采用45號(hào)整體鑄鋼并調(diào)質(zhì)處理。12.工作臺(tái)采用活動(dòng)式心盤結(jié)構(gòu)。

多功能四柱兩梁液壓機(jī)升級(jí)改造 
 對(duì)加工某些零件時(shí)需要壓制和拉延的速度可調(diào)。加之使用年限的延長(zhǎng)、老化、泄漏也會(huì)產(chǎn)生一些其它問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，筆者與廠方人員一起對(duì)該設(shè)備的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了分析和改進(jìn)。

1、主要的問(wèn)題和故障 

(1) 拉延合格率較低，約55%，無(wú)法滿足工藝要求。其現(xiàn)象是常出現(xiàn)壓制拉延零件的裂縫。 

(2) 上液壓缸(主缸)壓制速度不能調(diào)節(jié)，因此不能滿足部分品種的壓制工藝要求。 

(3) 壓力調(diào)整不方便而且精度低、穩(wěn)定性差，使系統(tǒng)工作可靠性降低。 

(4) 工作速度不穩(wěn)定、振動(dòng)大、噪聲大。 

2、故障產(chǎn)生的原因分析 

2、原液壓系統(tǒng)中存在的問(wèn)題 

振動(dòng)噪聲較大的問(wèn)題主要發(fā)生在主缸快速下降過(guò)程中和保壓后換向返回時(shí)，經(jīng)分析可能有兩個(gè)主要原因： 

(1) 液壓控單向閥7可能存在不斷地開、關(guān)的轉(zhuǎn)換造成主缸下行速度快慢變化引起振動(dòng)和噪聲。當(dāng)主缸開始下行時(shí)因滑塊重力作用而加速運(yùn)動(dòng)，泵供油不及而使上腔出現(xiàn)負(fù)壓，液控單向閥4，6可能會(huì)自然打開而不需要壓力。因此點(diǎn)N壓力也會(huì)隨之下降造成液控單向閥7關(guān)小甚至閉合，主缸就會(huì)減速甚至瞬間停留，上腔負(fù)壓消失，隨后點(diǎn)N壓力再增大，缸9再度加速下行、上腔再度出現(xiàn)負(fù)壓。這樣循環(huán)就會(huì)出現(xiàn)缸9下行速度時(shí)快時(shí)慢，從而引起系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲。 

(2) 主缸9在保壓后轉(zhuǎn)換上行時(shí)，因上腔壓力很大，油路突然換接產(chǎn)生液壓沖擊也會(huì)造成很大的震動(dòng)和噪聲。 

第二個(gè)問(wèn)題是主缸9壓制速度不可調(diào)，不能滿足某些零件的壓制速度工藝的要求。因?yàn)橄到y(tǒng)采用的是定量泵又未設(shè)置調(diào)速回路。要解決該問(wèn)題要么用變量泵要么在適當(dāng)位置加裝流量閥。其三，在壓制需要壓邊拉延的工件時(shí)，時(shí)常有拉延開裂的情況發(fā)生而造成廢品。經(jīng)反復(fù)測(cè)試后分析其原因可能是閥3是普通的YF型液流閥，壓力調(diào)節(jié)精度低，而且是遠(yuǎn)程調(diào)壓，其管路長(zhǎng)，泄漏和阻力變化大也造成壓力波動(dòng)，在壓制工藝要求較高時(shí)不能滿足要求。

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