一、產(chǎn)品介紹
目前中國(guó)重汽卡車公司裝配的座椅主要有 STR 王 系列和 HOWO 系列，每個(gè)系列又可分為機(jī)械減振座椅和空氣懸掛座椅兩種。
1.STR 王機(jī)械減振座椅
STR 王機(jī)械減振座椅（圖號(hào)WG1630510003、WG1630510004）是按德國(guó)技術(shù)要求制造的，根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的一種液壓減振懸掛式座椅，該座椅將液力減振裝置與彈性系統(tǒng)相匹配，具有 最佳的減振效果。懸架系統(tǒng)主要由螺旋彈簧、液力減振器、金屬構(gòu)件、防擊穿彈性元件等組成?？梢愿鶕?jù)路況及司機(jī)的體重通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)座椅的剛度，以收到更好的減振效果。

機(jī)械減振座椅主要技術(shù)參數(shù)有：
0~65mm 七檔可調(diào)的高度調(diào)整、0~75mm 五檔可調(diào)的前后調(diào)整、-60°~41.4°的靠背角度調(diào)整、座墊傾角調(diào)整和 40 K~130 K的體重調(diào)整等功能。還可根據(jù)用戶要求選用氣囊腰靠支撐裝置、高低檔控制電加熱裝置和座椅扶手等。
注意事項(xiàng)：
1）.在前調(diào)整時(shí)，應(yīng)將手柄向上扳到位，以保證限位部件確實(shí)脫離后再進(jìn)行調(diào)整。
2）.  調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準(zhǔn)確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
注：副駕駛椅調(diào)整機(jī)構(gòu)與正駕駛椅調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱，無(wú)減振裝置。
2．STR 王空氣懸掛座椅 STR 王空氣懸掛座椅（圖號(hào)AZ1630510001）是具有高新技術(shù)的新一代司機(jī)座椅。該座椅將空氣彈簧與液力減震進(jìn)行優(yōu)化匹配組合，設(shè)計(jì)出的減振優(yōu)良的新一代座椅懸架系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)主要由空氣彈簧、高度控制閥、液力減振器、金屬構(gòu)件、防擊穿彈性元件等組成。可根據(jù)人的體重及路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅剛度，大大提高了座椅的舒適性。 
空氣懸掛座椅主要技術(shù)參數(shù)有：
1．座椅寬度：485mm          2．座椅高度：930mm                    
3．高度調(diào)整：0～65mm        4．前后調(diào)整：向前 75mm  向后75mm
5．靠背角度調(diào)整：0°～41.4°（相對(duì)于鉛垂線  向后） ，0°～  60°（相對(duì)于鉛垂線向前） 。   

還可根據(jù)用戶要求選裝氣囊腰靠支撐裝置、電加熱裝置和座椅扶手等。
注意事項(xiàng)： 
1）.在調(diào)整時(shí)，應(yīng)將手柄向上扳到位， 以保證限位部件確實(shí)脫離后再進(jìn)行調(diào)整。
2）. 調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準(zhǔn)確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
3）. 氣囊的工作壓力為0.6~0.8Mpa。
3．  HOWO機(jī)械座椅
HOWO  機(jī)械座椅（圖號(hào) WG1642510005、WG1642510006）是根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的，配有空氣腰支撐裝置、雙鎖止滑軌，靠背為上下兩段可調(diào)豪華型高靠背結(jié)構(gòu)。通過(guò)小靠背調(diào)角器，調(diào)整靠背彎曲弧度，使司機(jī)的肩部得到有效支撐，有效減輕司機(jī)的疲勞。
空氣腰支撐裝置是用空氣氣囊來(lái)支撐人體， 通過(guò)腰靠控制閥調(diào)節(jié)氣囊的充氣量，使腰部得到良好的有效支撐。當(dāng)氣囊的內(nèi)壓超過(guò)設(shè)定的壓力時(shí)，控制閥自動(dòng)排氣，確保氣囊的安全使用。腰支撐氣囊一般采用0.5～0.8mm厚的聚氨酯板經(jīng)高頻焊接而成，其耐磨性好、耐老化、使用壽命長(zhǎng)。
HOWO  機(jī)械座椅主要技術(shù)參數(shù)：
1． 座椅最大寬度：490mm    2.  座椅最大高度：1050mm    
3.  高度調(diào)整：0～65mm      4.  前后調(diào)整：向前120mm  向后80mm
5.  靠背角度調(diào)整：0°～41.4°（相對(duì)于鉛垂線  向后） ，0°～  60°
（相對(duì)于鉛垂線向前） 。    
還可根據(jù)用戶要求選裝電加熱裝置。
注意事項(xiàng)： 
1）.在調(diào)整時(shí)，應(yīng)將手柄向上扳到位，以保證限位部件確實(shí)脫離后再進(jìn)行調(diào)整。
2）. 調(diào)整完畢后，各手柄回位應(yīng)準(zhǔn)確可靠，確保各部位鎖止牢固可靠。
3）. 氣囊的工作壓力為 0.6~0.8Mpa。
注： 副駕駛椅調(diào)整機(jī)構(gòu)與正駕駛椅調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱，無(wú)腰支撐裝置。
4．  HOWO  空氣懸掛座椅
HOWO  空氣懸掛座椅（圖號(hào)WG1642510007）是在“HOWO”  機(jī)械座椅基礎(chǔ)上增加空氣懸掛裝置和電加熱裝置，它的電加熱裝置是采用技術(shù)已達(dá)到
國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的碳纖維為加熱原件，加熱墊像棉布一樣柔軟，高低兩檔控制、升溫速度快、加熱均勻、安全可靠，乘坐更加舒適。它還廣泛應(yīng)用了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，如有一根碳纖維在某處損壞，則結(jié)果只是在受損區(qū)域上有局部熱損失，而加熱墊其它部分仍然能夠正常工作。
注意事項(xiàng)：同機(jī)械座椅

二．  故障分析
根據(jù)各服務(wù)站返回的信息，對(duì)故障率較高的一些問(wèn)題及相關(guān)的零部件的名稱、編號(hào)、裝配位置和裝配過(guò)程等進(jìn)行簡(jiǎn)單描述，以便今后在工作中相互溝通： 
（一） STR 王系列座椅
1、靠背調(diào)整失效
造成這種故障的主要原因有以下幾種情況，可以分別進(jìn)行處理：
a. 由于長(zhǎng)時(shí)間的使用磨損或使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻凝X條磨損引起鎖止失靈、靠背卡不住，這時(shí)應(yīng)更換座椅總成。

b. 在檢查處理靠背齒條的同時(shí)還需檢查齒板總成的狀態(tài)，如有缺陷需同時(shí)更換齒板總成 BZ1600511212（正） 、BZ1600511283（付） 。

c. 如若檢查齒板齒條沒(méi)有問(wèn)題，需進(jìn)一步檢查齒板的回位情況。調(diào)整靠背調(diào)整手柄，看齒板活動(dòng)是否正常、靈活，又無(wú)卡滯現(xiàn)象，活動(dòng)行程是否到位。如有問(wèn)題需對(duì)齒板總成進(jìn)行修配，保證齒板與限位板之間無(wú)間隙滑動(dòng)配合。

注：在處理這類問(wèn)題時(shí)，可將靠背向前打至最小角度，這時(shí)齒條就可露于外面，
便于檢查。                   
更換齒板總成時(shí)可按以下步驟：
1）摘下小彈簧 WG1642510001+009,拆下調(diào)整手柄 I（II）BZ1600511268（BZ1600511269）

2） 拆下軸用擋圈 Q43114，將齒板總成 BZ1600511212（正） 、BZ1600511283（副）按圖示方向施力并取下。 
 

2、座椅高度調(diào)整失效
造成這種故障的主要原因有以下幾種情況
a.  調(diào)整板襯板斷裂、脫落，造成上下不能調(diào)整，需更換調(diào)整板襯板（圖號(hào)為BZ1600511260） 。 

b.  內(nèi)外梁間距離產(chǎn)生偏差，致使調(diào)整手柄調(diào)整齒板不到位或滑脫，造成無(wú)法調(diào)整。需調(diào)整內(nèi)外梁間距離，內(nèi)外梁間距離為 35mm。  

c.  彈簧脫落致使各部件不能正?；匚?，造成調(diào)整失靈。需更換彈簧圖號(hào)為（WG1642510001+010 平衡簧、WG1642510001+011 回位簧）  。

維修該類問(wèn)題時(shí)需先將座墊總成拆下（座椅前面座墊下 2 個(gè)M5 螺釘） ，掀起橡膠護(hù)套檢查所有零部件有無(wú)缺損，及時(shí)更換。

3． 座椅前后調(diào)整失效
斯太爾王座椅前后調(diào)節(jié)是靠單鎖止滑道實(shí)現(xiàn)的， 由于使用不當(dāng)或長(zhǎng)時(shí)間磨損可能造成滑道內(nèi)部滑動(dòng)不靈活，使前后調(diào)節(jié)失效。在此情況下，更換滑道即可解決，產(chǎn)品名稱及圖號(hào)為：座椅滑道總成甲（WG1630510002+001） 、座椅滑道總成乙（WG1630510002+002），空氣懸掛座椅滑道用 WG1630510002+003。

（二） HOWO系列座椅
1、  HOWO 座椅靠背調(diào)整失效、高度調(diào)整失效的各種情況及修理步驟都同于“王”座椅總成。此問(wèn)題需更換座椅總成
2、  座椅前后調(diào)整失效
HOWO 座椅前后調(diào)整是通過(guò)雙鎖止滑到實(shí)現(xiàn)的，由于使用不當(dāng)把手脫落或長(zhǎng)時(shí)間磨損可能造成滑道滑動(dòng)不靈活，前后調(diào)節(jié)失效。在此情況下，更換滑道即可解決，產(chǎn)品名稱及圖號(hào)為：滑道總成 WG1630510002+003。

注：
（1）在使用過(guò)程中，不要對(duì)手柄施加太大的力，因滑道手柄是卡在滑道鎖止片上的，施力太大易造成手柄、滑道鎖止片的脫落。
（2）在安裝滑道時(shí)一定要保證兩只滑道相互平行、同步移動(dòng)。
3、 HOWO座椅氣囊漏氣
HOWO 出口座椅的氣路主要有兩條，一條通靠背腰支撐，一條通座椅減振氣囊，當(dāng)出現(xiàn)座椅漏氣時(shí)應(yīng)分別對(duì)待。
1）靠背腰支撐氣囊漏氣
靠背腰支撐裝置主要由腰靠控制閥控制腰支撐氣囊的進(jìn)排氣，它要求氣路密封，不得有泄漏。出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，主要存在于以下兩種情況：
a．腰靠控制閥損壞或有泄漏，造成腰支撐失效，需更換氣閥，腰靠控制閥圖號(hào)為（WG1642510001+008） 。

b． 管路連接出現(xiàn)異常。需檢查管路連接是否正確，白色氣管連接氣源，藍(lán)色氣管連接腰靠氣囊。檢查各接頭連接是否牢固，快換直插接頭安裝是否到位。

c.座椅底部氣囊管接頭處接觸不良或損壞漏氣

2）   座椅減振系統(tǒng)失效
造成座椅減振失效的原因主要有以下幾種情況：
a. 氣路連接不正確，各接口處有漏氣現(xiàn)象。出現(xiàn)該種現(xiàn)象時(shí)，按圖示檢查氣路連接是否正常，各接頭有無(wú)損壞、漏氣現(xiàn)象。

b. 藍(lán)色氣動(dòng)換向控制閥總成 WG1642510007+001 和灰色限位WG1642510001+007 內(nèi)部損壞造成充氣、排氣困難，此問(wèn)題在調(diào)整無(wú)效時(shí)更換新件。

            
氣動(dòng)換向控制閥總成 WG1642510007+001      限位器WG1642510001+007
 
c.氣動(dòng)換向控制閥總成與限位器之間配合間隙不合理導(dǎo)致座椅減振失效，需重新調(diào)試座椅。 調(diào)試時(shí)可以對(duì)灰色限位器上的調(diào)整螺絲進(jìn)行調(diào)整，使限位器上的凸起部位與閥桿B、 C配合良好。 

<1> 在更換換腰靠控制閥 WG1642510001+008 時(shí)可以按照以下步驟：
更換氣動(dòng)換向控制閥總成 WG1642510007+001 時(shí)，需將橡膠護(hù)套掀起，將座椅升至最高，將座椅側(cè)面的兩個(gè)螺絲松開(kāi)，氣動(dòng)換向控制閥總成就可拆下。