故障描述

P2460——顆粒捕集器-壓差過大

P2461——顆粒捕集器-壓差過小

P245E/P1453——顆粒捕集器-堵塞故障(壓差過大)

P245F/p1454——顆粒捕集器-拆除故障(壓差過小)

P2453——壓差傳感器故障-物理信號超高

P2453——壓差傳感器故障-物理信號超低

P2456——壓差傳感器故障-信號不合理

P2455——壓差傳感器故障-對電源短路或開路/排氣背壓電壓超高限

P2454——壓差傳感器故障-對地短路/排氣背壓電壓超低限

P0420——催化器監(jiān)測-排氣壓力低

P0421——催化器監(jiān)測-排氣壓力高

故障機理

壓差傳感器負責對發(fā)動機催化器進、出氣口排氣的壓降實時監(jiān)控，并將監(jiān)測的壓降輸入控制器。傳感器工作需要ECU提供的5V電源，當傳感器或者線路出現(xiàn)故障、傳感器檢測不到壓差或壓差不在標定范圍內(nèi)，電控系統(tǒng)點亮故障燈，出現(xiàn)故障碼。

診斷流程

診斷標準

A. 診斷軟件讀取故障碼和數(shù)據(jù)分析是否

有壓差傳感器相關故障；

B. 檢查傳感器外觀、安裝是否正常無破損

安裝不當?shù)龋?/span>

C. 拆下傳感器檢查傳感器取氣探頭是否正常

無損壞或雜質(zhì)覆蓋、結(jié)冰堵塞等，針腳是否

正常無腐蝕、彎折損壞等；

D. 檢測傳感器連接線束線路(通斷、供電)是否

正常無虛接串線，接插件外觀無破損且接觸、

卡位、密封等是否良好，針腳是否正常無腐蝕

損壞、退針，ECU的供電、搭鐵是否正常；

E. 使用診斷軟件軟件或者零部件檢測儀，監(jiān)測

停車不起動時壓差傳感器功能是否正常。

維修標準

A. 確認有壓差傳感器相關故障；

B. 傳感器破損則進行更換，安裝異常(如插不到位、

取氣管裝錯、取氣管及接頭堵塞漏氣等)則重新

安裝修復；

C. 清理傳感器探頭、針腳上異物、臟油、雜質(zhì)等，

傳感器探頭損壞則更換傳感器，針腳彎曲等可

修復則修復、針腳腐蝕、折斷、退針等不可修復

則更換傳感器；

D. 按相應電控系統(tǒng)線路圖檢查傳感器針腳對應線束

的線路(開路、短路等)、接插件(接觸端子破損、

銹蝕、接觸不良等，密封圈密封不嚴、破損等)、

針腳(腐蝕、退針、彎曲等)，可修復則修復，如

無法修復則進行更換；

E. 傳感器功能確認：

a. 使用診斷軟件或者零部件檢測儀檢測時

無故障顯示；

b. 使用診斷儀采集數(shù)據(jù)(診斷儀需采集的變量

必須包含表1參數(shù)，并保存數(shù)據(jù))：

① 上電停機不起動時診斷儀監(jiān)測的壓差值為

0±1kpa，對于1MPP2-1和31MPP5-1型號

(傳感器上有標識)壓差傳感器，壓差信號電壓

為0.6905V±0.15(老化后精度為±3%)則為正常。

對于31MPP6-3型號(傳感器上有標識)壓差傳感

器，壓差信號電壓為0.5±0.15V，則為正常；

② 發(fā)動機運行時(原地自由加速或路試)診斷儀監(jiān)測

的壓差值隨著發(fā)動機運行呈線性有規(guī)律變化則

正常，傳感器電氣特性見表2。

表1

表2：1MPP2-1和31MPP5-1

31MPP6-3