由于2021年的基數(shù)較小，以及國六趨勢不可逆等因素，今年的3月份國六柴油重卡汽車市場繼續(xù)增長早已沒有懸念，下面來具體分析一下！
       實銷4.46萬輛，大增97% 創(chuàng)國六柴油重卡汽車最高月銷量紀錄
       今年3月份，我國共計銷售了各類國六柴油重卡車型4.46萬輛，環(huán)比2月份增長了71%，比2月份上牌量多出了1.86萬輛；同比也在持續(xù)大增中，增幅更是高達了97%，大約是去年3月份銷量的2倍，4.46萬輛也創(chuàng)造了國六柴油重卡汽車市場單月銷量的新紀錄，比此前最高月銷量（3萬輛，2021年11月份創(chuàng)造）多出1.46萬輛。去年下半年，重卡行業(yè)進入“全面國六”時代后，國六柴油重卡平均月銷量達到2.55萬輛，今年一季度平均月銷量已超過3萬輛，達到3.18萬輛。不過必須說明的是，國六柴油重卡市場這種與整個重卡市場背道而馳的大幅增長，并非是市場終端需求回暖所帶來的“上漲”，更主要的原因是排放法規(guī)切換、同期基數(shù)低所導致的增長。

      自從去年第2季度開始，重卡汽車市場整體表現(xiàn)持續(xù)虛弱，但國六柴油重卡終端銷量一直比較穩(wěn)定。國六柴油重卡終端銷量在2021年8月再次突破2萬輛后，一直保持在月銷2萬輛以上水準，截止到今年3月份已經(jīng)連續(xù)8個月銷量高于2萬輛，今年3月份更是一舉超過了4萬輛，上圖也可以直觀地看到國六柴油重卡細分市場的發(fā)展趨勢。

        往年的3月份是重卡市場的傳統(tǒng)銷售旺季，但由于疫情在多地爆發(fā)，重卡汽車市場整體來看并無旺季表現(xiàn)，當月終端銷量僅有5.17萬輛，3月份國六柴油重卡在整個重卡終端銷量占比達到86.2%（已連續(xù)三個月占比超過80%，且占比繼續(xù)逐月擴大），如果加上國六天然氣重卡，3月份國六車型在重卡市場的占比已超過90%，達到93.67%。由此也可見，從新車銷售的角度看，“國五庫存車”對重卡市場的“干擾”已經(jīng)越來越小，國六重卡終端銷量已經(jīng)和重卡市場整體銷量基本相當。
2022年3月國六柴油重卡整車廠銷量排行（單位：輛）

重卡品牌/行業(yè)總計	3月銷量	同比增長	月度份額	本年累計	上年累計	累計增長	累計份額	同期份額
	4.46萬	97%	100%	9.54萬	4.29萬	122%	100%	100%
東風公司	1.32萬	64%	29.5%	2.66萬	1.6萬	66%	27.91%	37.32%
一汽解放	8865	94%	19.88%	2.04萬	8334	145%	21.37%	19.42%
中國重汽	8042	156%	18.03%	1.75萬	6108	186%	18.31%	14.23%
福田汽車	4865	33%	10.91%	1.11萬	6707	65%	11.6%	15.63%
陜汽集團	3684	162%	8.26%	7558	2602	190%	7.92%	6.06%
三一集團	1586	332%	3.56%	3187	541	489%	3.34%	1.26%
江淮汽車	1283	222%	2.88%	2672	704	280%	2.8%	0.52%
大運重卡	913	543%	2.05%	1965	222	785%	2.06%	1.65%
上汽紅巖	723	88%	1.62%	1345	706	91%	1.41%	0.05%
湖北三環(huán)	302	2417%	0.68%	626	22	2745%	0.66%	1.65%
漢馬科技	265	382%	0.59%	525	91	477%	0.55%	0.05%
徐工重卡	184	127%	0.41%	395	92	329%	0.41%	0.21%
其他	730	115%	1.64%	1575	769	105%	1.65%	1.79%

          具體方面來看，旗下?lián)碛械臇|風商用車、東風柳汽等方盛等實力“干將”的東風公司，3月份實銷國六柴油重卡1.32萬輛，同比增長64%，月度份額為29.5%，蟬聯(lián)國六柴油重卡月銷量榜冠軍，值得一提的是，這是國六柴油重卡市場第一次有企業(yè)月銷量超過1萬輛。今年1-3月，東風已累計銷售國六柴油重卡2.66萬輛，累計份額達到27.91%，但隨著柴油重卡市場幾乎已全面國六化，如今國六柴油重卡市場的競爭越來越激烈，今年東風的市場份額較上年同期已縮窄不少。

       一汽解放作為國內(nèi)中重卡屆的老大哥，在牽引車以及重型載貨車市場之中的地位都是TOP1。3月份，解放實銷國六柴油重卡8865輛，同比增長94%，月度份額接近2成，達到19.88%。今年1-3月，解放累計實銷國六柴油重卡2.04萬輛，累計份額達到21.37%，較上年同期增長1.95個百分點。這其中，解放國六柴油牽引車的銷量貢獻最為突出（位列該細分領域榜首，今年的前三個月解放國六柴油重卡汽車終端銷量中，牽引車占比高達43.2%）。

        國六柴油重卡汽車終端銷量排名3-5位的分別是中國重汽、福田汽車（含歐曼）以及陜汽集團，這三家企業(yè)3月份分別銷售了各類國六柴油重卡8042輛、4865輛和3684輛，同比增長156%、33%以及162%，月度份額分別為18.03%、10.91%還有8.26%。這三家企業(yè)同時也是今年1-3月國六柴油重卡累計銷量排名3-5位的企業(yè)，今年1-3月累計實銷國六柴油重卡1.75萬輛、1.11萬輛和7558輛，累計份額分別為18.31%、11.6%和7.92%。今年1-3月，重汽和陜汽在國六柴油重卡市場的份額分別增長了4.08個和1.86個百分點。

         2021年的第一季度，國六柴油重卡汽車市場累計實際銷售9.54萬輛，同比增長了122%，比去年同期凈增5.25萬輛，大約是去年同期銷量的2.2倍。

        上圖中的銷量僅為底盤廠終端銷量統(tǒng)計，未包含改裝車銷量及排名。在國六柴油重卡2021年的年終排行榜上，三一集團、江淮汽車、上汽紅巖、大運重卡和宇通集團分列6-10位。截止到今年3月份，三一和江淮兩家企業(yè)保持了自己行業(yè)地位，仍位列第6、7名，大運則連續(xù)三個月?lián)尩皆掳竦?，目前暫列行業(yè)第8位，較2021年年終排名上升一位，另外兩家企業(yè)排名則有所下滑，宇通甚至連續(xù)三個月被擠出行業(yè)前12；與此同時，在去年年終前十榜上無名的湖北三環(huán)連續(xù)闖入月榜前十，目前暫列行業(yè)第10位，這也不難看出國六柴油重卡市場的競爭越來越激烈，相比用戶基盤穩(wěn)且大的頭部企業(yè)，排名靠后企業(yè)的排名顯得更加不穩(wěn)定和多變。