2022年前四個月，新能源重卡汽車的整體市場實現(xiàn)了531%的增長，部分企業(yè)份額提升明顯，而有的企業(yè)份額還會出現(xiàn)了下滑。這種情況的出現(xiàn)，一方面是競爭日益激烈，新能源重卡產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)持續(xù)發(fā)生較大變化也是影響行業(yè)格局的一大因素。

         2021年的新能源牽引車 市場占比逐月持續(xù)上升，全年比重達到了52.91%，今年第一個月，新能源牽引車在新能源重卡的占比就已經(jīng)超過了50%，達到了51.6%，4月份過后，新能源牽引車的占比已經(jīng)達到了56.19%，而去年同期的新能源牽引車在新能源重卡市場的占比僅有34.52%；另一方面，12T以上新能源重型專用車前4月占比僅有17.74%，比上年同期減少了近20個百分點。


        牽引車4月同比上漲271% 徐工、漢馬、北奔累計居前三
        2022年，新能源重卡市場最搶眼的是牽引車。4月份，新能源牽引車?yán)^續(xù)交出了漂亮的“成績單”，這個細分市場4月份同比增速達到271%，雖增速也有所放緩，但繼續(xù)跑贏新能源重卡市場“大盤”，仍是新能源重卡市場繼續(xù)增長的主要推手。


        從市場份額方面看，2022年1-4月，徐工以累計銷售了613輛的累計銷量暫且位列新能源牽引車行業(yè)的第一，累計份額達到了18.64%；漢馬科技、北奔、三一集團以及智藍汽車分別位列新能源牽引車市場2到5名，今年的1-4個月累計份額分別為16.97%、14.2%、11.98%以及10.43%，是另外四位累計份額超過了10%的企業(yè)，上汽紅巖、一汽解放和東風(fēng)公司這三家企業(yè)的累計銷量都突破百企業(yè)，在今年1-4月新能源牽引車市場分別分得7.24%、5.6%和4.26%的份額，相鄰企業(yè)之間的差距并不算大，5月過后的行業(yè)格局或許又是另外一番景象。