2022年5月份，國(guó)內(nèi)的天然氣重卡汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售了3697輛，環(huán)比4月份增長(zhǎng)了39%，天然氣重卡汽車(chē)市場(chǎng)的月銷(xiāo)量重返3000輛的水準(zhǔn)，5月份3697輛的銷(xiāo)量也是今年天然氣重卡市場(chǎng)的第二高月銷(xiāo)量，同比則毫無(wú)意外的繼續(xù)下滑，降幅達(dá)到49%，較上月（-68%）縮窄19個(gè)百分點(diǎn)，連降勢(shì)頭已擴(kuò)大至“15連降”。今年1-5月，天然氣重卡市場(chǎng)平均月銷(xiāo)量約為3100輛，較去年下半年2300余輛的平均月銷(xiāo)量好看了一些；月平均降幅（-54%）較去年（2021年天然氣重卡市場(chǎng)有11個(gè)月出現(xiàn)下滑，平均降幅達(dá)到63%，4-12月的平均降幅甚至達(dá)到70%）也明顯縮窄。

        由2019-2022年這4年的國(guó)內(nèi)天然氣重卡汽車(chē)月度銷(xiāo)量走勢(shì)圖可看出，代表2022年的紅色曲線始終處于最低端的位置，但還是肉眼可見(jiàn)的高于2021年下半年水平。上圖可見(jiàn)，代表2021年的藍(lán)色曲線從5月份起幾乎一路下滑，可以明顯能感受到天然氣重卡市場(chǎng)自2021年二季度開(kāi)始的“寒冬”。今年1-5月，天然氣重卡市場(chǎng)相比去年下半年來(lái)看，有一點(diǎn)回暖的跡象，但剛3100輛的平均月銷(xiāo)量在近年里看仍處低位。上圖可見(jiàn)，開(kāi)年前2個(gè)月明顯是天然氣重卡市場(chǎng)的淡季，而前幾年的3、4兩月銷(xiāo)量相比1、2月有明顯的“躍升”，這種“躍升”在2022年幾乎沒(méi)有出現(xiàn)；前兩年5月份相比4月份均有明顯的“跳水”（即環(huán)比下降），這種情況在2022年也沒(méi)有出現(xiàn)，今年5月份較4月份是有明顯增長(zhǎng)的，但愿這真是市場(chǎng)向好的“信號(hào)”。

      上圖可見(jiàn)，5月份天然氣重卡市場(chǎng)環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比降幅較4月份也明顯縮窄，這讓今年天然氣重卡累計(jì)銷(xiāo)量同比降幅在連續(xù)3個(gè)月擴(kuò)大后首次出現(xiàn)縮窄，雖然較1-4月僅縮窄3%，但這放在連降15個(gè)月的天然氣重卡市場(chǎng)里太不容易了。去年下半年，天然氣重卡市場(chǎng)始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懱烊粴庵乜ㄊ袌?chǎng)的兩大因素——需求和氣價(jià)在去年下半年一直很不“給力”。今年前5個(gè)月，壓在天然氣重卡身上的這兩座“大山”仍然持續(xù)影響著該市場(chǎng)。
       從終端銷(xiāo)售區(qū)域上來(lái)看，今年1-5月份，全國(guó)的31個(gè)省、市以及自治區(qū)都有天然氣重卡汽車(chē)掛牌上路，區(qū)域分布依舊呈現(xiàn)出極不平衡的狀態(tài)，在山西、新疆和河北等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年前5月天然氣重卡終端市場(chǎng)大部分銷(xiāo)量（如下圖），終端區(qū)域銷(xiāo)量排名前兩位的山西以及新疆的占比都已經(jīng)超過(guò)了30%，分別達(dá)到32.3%和31.5%，今年前5月山西和新疆分別有5020輛和4901輛天然氣重卡掛牌上路，今年前5月掛牌的天然氣重卡有超60%掛的是“晉”牌和“新”牌，值得一提的是，5月份山西和新疆上牌量均超千輛，分別達(dá)到1388輛和1163輛。5月過(guò)后，山西累計(jì)銷(xiāo)量反超新疆，成為1-5月天然氣重卡實(shí)銷(xiāo)第一?。▍^(qū)）；河北、陜西和寧夏分列上牌量第3-5位，今年前5月分別有1383輛、934輛和637輛天然氣重卡掛牌，占比分別為8.9%、6%和4.1%；排名區(qū)域上牌量第6-9位的內(nèi)蒙古、四川、河南和山東今年前5月天然氣重卡的上牌量也均超過(guò)300輛，分別為384輛、358輛、353輛和315輛。

       5月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷(xiāo)3697輛，同比下降49%，降幅較上月（-68%）明顯縮窄。今年5月份天然氣重卡市場(chǎng)3697輛的銷(xiāo)量?jī)H相當(dāng)于去年同期銷(xiāo)量的一半多一點(diǎn)。與4月份一樣，5月份的天然氣重卡市場(chǎng)仍然找不到同比增長(zhǎng)的影子，同比下降成為5月份天然氣重卡市場(chǎng)的主旋律。
2022年5月國(guó)內(nèi)天然氣重卡終端銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）

天然氣重卡品牌 /行業(yè)總計(jì)	5月銷(xiāo)量	同比增長(zhǎng)	月度份額	2022累計(jì)	同期累計(jì)	累計(jì)增長(zhǎng)	累計(jì)份額
	3697	-49%	100%	1.55萬(wàn)	3.91萬(wàn)	-60%	100%
一汽解放	1463	-14%	39.57%	5889	1.06萬(wàn)	-44%	37.89%
中國(guó)重汽	594	-65%	16.07%	2774	8771	-68%	17.85%
陜汽集團(tuán)	582	-59%	15.74%	2268	7674	--70%	14.59%
東風(fēng)公司	488	-55%	13.2%	2074	5117	-59%	13.34%
福田汽車(chē)	284	-29%	7.68%	1082	2101	-49%	6.96%
大運(yùn)重卡	98	-63%	2.65%	660	1727	-62%	4.25%
上汽紅巖	89	-66%	2.41%	340	1221	-72%	2.19%
聯(lián)合卡車(chē)	29	-68%	0.78%	87	323	-73%	0.56%
漢馬科技	22	-37%	0.6%	152	158	-4%	0.98%
北奔重汽	20	-75%	0.54%	66	448	-85%	0.42%
三一集團(tuán)	15	-75%	0.41%	52	421	-88%	0.33%
江淮汽車(chē)	6	-54%	0.16%	24	92	-74%	0.15%
其他	7	-95%	0.19%	75	515	-85%	0.48%

       從占有率情況上看，5月份的天然氣重卡汽車(chē)市場(chǎng)總共有4家企業(yè)的份額超過(guò)了10%，其中排名第一位的解放汽車(chē)月度份額接近了40%，達(dá)到了39.57%，重汽和陜汽分列排行榜的第二名和第三名，5月份分別銷(xiāo)售天然氣重卡594輛和582輛，月度份額分別是16.07%和15.74%，差距也只有12輛。東風(fēng)5月份實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡488輛，月度份額為13.2%；排名第5的福田5月份搶到7.68%的份額，實(shí)銷(xiāo)天然氣重卡284輛。5月份，天然氣重卡市場(chǎng)排行榜前五名的企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到了92.26%，較上月的90.17%有所擴(kuò)大。

一汽解放燃?xì)廛?chē)自2021年2月份開(kāi)始就穩(wěn)居行業(yè)第一，截止到目前已經(jīng)是“十六連冠”。

     今年前5個(gè)月，天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)1.55萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降60%，比去年同期減少2.36萬(wàn)輛，約相當(dāng)于去年同期累計(jì)銷(xiāo)量的40%。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，5月過(guò)后，牽引車(chē)、自卸車(chē)等重卡市場(chǎng)其他細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)格局均有不小變化。相比而言，今年天然氣重卡市場(chǎng)格局“變”的比較少：去年天然氣重卡年終前十強(qiáng)中，排名1-7位的解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、紅巖，以及排名第9位的聯(lián)合卡車(chē)均守住了自己的排名，變化出現(xiàn)在第8位和第10位：在2021年終前十“榜上無(wú)名”的漢馬科技沖進(jìn)前十，目前暫列第8位；去年年終第8位的企業(yè)下滑至第十，去年年終第10名的企業(yè)則暫時(shí)被擠出了前十名的位置。
2022年1-5月天然氣重卡終端銷(xiāo)量前十排行（單位：輛）

排名	天然氣重卡品牌 /行業(yè)總計(jì)	今年累計(jì)	累計(jì)份額	累計(jì)增長(zhǎng)	同期累計(jì)	同期份額	份額增減
		1.55萬(wàn)	100%	-60%	3.91萬(wàn)	100%	-----
1	一汽解放	5889	37.89%	-44%	1.06萬(wàn)	27.02%	10.87%
2	中國(guó)重汽	2774	17.85%	-68%	8771	22.41%	-4.56%
3	陜汽集團(tuán)	2268	14.59%	-70%	7674	19.6%	-5.01%
4	東風(fēng)公司	2074	13.34%	-59%	5117	13.07%	0.27%
5	福田汽車(chē)	1082	6.96%	-49%	2101	5.37%	1.59%
6	大運(yùn)重卡	660	4.25%	-62%	1727	4.41%	-0.17%
7	上汽紅巖	340	2.19%	-72%	1221	3.12%	-0.93%
8	漢馬科技	152	0.98%	-4%	158	0.4%	0.57%
9	聯(lián)合重卡	87	0.56%	-73%	323	0.83%	-0.27%
10	北奔重汽	66	0.42%	-85%	484	1.14%	-0.72%

       從占有率的情況看，與去年同一時(shí)期相比，今年的1-5月分的累計(jì)銷(xiāo)量的前十名中，有5家企業(yè)的累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)最明顯的是一汽解放，增長(zhǎng)了10.87個(gè)百分點(diǎn)，今年的1-5月一汽解放在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的份額已經(jīng)達(dá)到了驚人的成績(jī)----37.89%；福田和東風(fēng)也分別增長(zhǎng)1.59個(gè)和0.27個(gè)百分點(diǎn)，漢馬科技增長(zhǎng)了0.57個(gè)百分點(diǎn)。此消彼長(zhǎng)，今年前5月已有不只一家企業(yè)份額出現(xiàn)下滑，下滑最明顯的企業(yè)份額下降了超5個(gè)百分點(diǎn)。但需要說(shuō)明的是，截止到5月份，今年天然氣重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量并不高，累計(jì)銷(xiāo)量前十名的企業(yè)中甚至還有兩家不足百輛，各家企業(yè)差距并不算大，落后的企業(yè)都還有迎頭趕上的機(jī)會(huì)。