為沖刺全年目標(biāo)，福田汽車11月火力全開，銷量大漲127%。
新能源領(lǐng)域:搶抓“雙碳”機(jī)遇,共筑低碳新征程
現(xiàn)如今，綠色、低碳發(fā)展已經(jīng)成為交通領(lǐng)域發(fā)展的共識。從當(dāng)前運(yùn)輸市場的整體表現(xiàn)來看，新能源商用車的占比也是越來越高。我國在積極踐行“雙碳”目標(biāo)的同時，也正步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
2023年，福田汽車布局全新賽道，啟動全新平臺開發(fā)，預(yù)計(jì)到2025年，福田將初步構(gòu)建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系；到2030年，福田亦將聯(lián)合生態(tài)圈合作伙伴，共建“整車+核心零部件+后市場服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推新能源商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
12月7日，北汽福田汽車股份有限公司（下文均稱“福田汽車”）發(fā)布了2023年11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告。11月，福田銷售商用車62860輛，環(huán)比增長18.8%、同比大漲127%。其中，中重卡銷量9157輛，同比增長62.59%；輕卡銷量高達(dá)4.9萬輛，同比大漲158.15%；新能源車型銷量4500輛，同比增長88.68%，幾大主營業(yè)務(wù)可謂火力全開。
2023年以來，作為我國商用車領(lǐng)軍企業(yè)，在面對經(jīng)濟(jì)減速、油價高企、運(yùn)價走跌、貨源競爭激烈等一系列行業(yè)不利因素的影響下，福田汽車仍積極應(yīng)對行業(yè)變化與挑戰(zhàn)，在“內(nèi)卷”的市場環(huán)境下，更是在年底跑出了“加速度”。 首先，11月份，福田汽車能夠?qū)崿F(xiàn)銷量的突破，絕不是一朝一夕之功。其中，離不開其在戰(zhàn)略規(guī)劃上的精準(zhǔn)布局。
其一，針對國內(nèi)市場，福田在保障原有優(yōu)勢市場基礎(chǔ)上，在2023年下半年發(fā)布了“南方戰(zhàn)略”，推動南方市場破局突圍。
具體來看，福田汽車將充分發(fā)揮其在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)產(chǎn)品及體系協(xié)同等方面優(yōu)勢，在“存量競爭”時代，著力提升南方市場網(wǎng)絡(luò)能力，并構(gòu)建出“客源+貨源+運(yùn)力+金融+租賃”的新能源立體化生態(tài)體系，聚焦用戶全生命周期，進(jìn)一步提升品牌及產(chǎn)品競爭力。
其二，針對海外市場，今年4月份，福田第1100萬輛整車成功交付，成為中國商用車行業(yè)發(fā)展的一大重要里程碑，同時于同期公布并解讀其全球化戰(zhàn)略布局。其實(shí)，早在2004年，福田就已經(jīng)將國際化戰(zhàn)略作為其戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)布局的核心方向之一。通過多年的全球戰(zhàn)略布局與市場深耕，福田持續(xù)在歐洲、泰國等戰(zhàn)略市場取得突破性進(jìn)展，同時在智利、哥倫比亞、菲律賓等區(qū)域市場打造出強(qiáng)大的商用車品牌優(yōu)勢。
今年以來，福田汽車緊緊抓住海外出口機(jī)遇，有望連續(xù)第13年位居中國商用車出口第一。除繼續(xù)搭建全球化研發(fā)體系，在海外建立KD工廠，以更為成熟的海外業(yè)務(wù)體系及團(tuán)隊(duì)，與戴姆勒、康明斯、采埃孚、博世、美馳等世界級企業(yè)，共同打造“整車+零部件+生態(tài)運(yùn)營”聯(lián)盟合作體系，助力福田國際化戰(zhàn)略落地。
據(jù)悉，福田汽車將以2025年海外銷量15萬輛為目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固輕卡、微卡及工程車等優(yōu)勢業(yè)務(wù)，補(bǔ)齊重卡、皮卡和VAN等短板業(yè)務(wù)，同時加強(qiáng)南美、東歐、東南亞、印度、南非等全球化市場合作及產(chǎn)業(yè)區(qū)域化布局。 除了戰(zhàn)略，福田汽車卓越的產(chǎn)品力是扎根行業(yè)與市場的一塊奠基石，更是其銷量能在11月翻倍增長的基礎(chǔ)。其中，不得不提的是全場景自動擋產(chǎn)品解決方案。
早在2017年，福田汽車便引入自動擋變速箱車型產(chǎn)業(yè)化理念，這在當(dāng)時自動擋車型并未大面積覆蓋的時代，著實(shí)有些“出其不意”；2019年，歐曼AMT自動擋重卡的問世，標(biāo)志著福田引領(lǐng)行業(yè)自動擋發(fā)展的新趨勢，銷量一路飆升至今；2023年，福田宣布全面導(dǎo)入全系自動擋產(chǎn)品，并于6月份發(fā)布了重型、中型、輕型自動擋車型，為用戶帶來更加舒適、安全、節(jié)能、可靠、智能的運(yùn)輸價值體驗(yàn)，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)邁向自動擋商用車新征程。
可見，福田正是看到了自動擋車型在市場上的發(fā)展機(jī)遇，積極搶抓自動擋車型上市“紅利期”，以差異化的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢迎接商用車發(fā)展新變化，助力福田走在行業(yè)發(fā)展前列。
據(jù)悉，福田全場景自動擋車型的問世，是歷經(jīng)5年、3600輛車、600位用戶、256個運(yùn)營場景的驗(yàn)證，才有了如今產(chǎn)品過硬的品質(zhì)。福田全場景自動擋車型，覆蓋了126個商用車自動擋應(yīng)用場景，其中，中重卡AMT車型采用電控氣動式技術(shù)路線，可以共用底盤氣源且驅(qū)動力大；輕型AMT車型采用電控液動式技術(shù)路線，不僅靈活適配氣剎及液剎底盤，而且動作靈敏、響應(yīng)迅速、換擋舒適度更高。
這些都為福田在11月取得銷量的快速增長立下汗馬功勞。而福田的腳步并不敢有絲毫停歇，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在新能源領(lǐng)域。
新能源領(lǐng)域:搶抓“雙碳”機(jī)遇,共筑低碳新征程
現(xiàn)如今，綠色、低碳發(fā)展已經(jīng)成為交通領(lǐng)域發(fā)展的共識。從當(dāng)前運(yùn)輸市場的整體表現(xiàn)來看，新能源商用車的占比也是越來越高。我國在積極踐行“雙碳”目標(biāo)的同時，也正步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。
在新能源領(lǐng)域，福田汽車始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為基，走出了一條“純電動+插電式混合動力+燃料電池”的新能源技術(shù)路線，同時在“油改電/氫+全新平臺”基礎(chǔ)上，以持續(xù)迭代的領(lǐng)先技術(shù)和多元化產(chǎn)品組合和更加豐富、完善的新能源運(yùn)輸解決方案，更好地應(yīng)對多變的市場和用戶需求。
截至目前，福田汽車已經(jīng)推出了輕卡、中重卡到客車的全系列新能源商用車，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運(yùn)輸以及機(jī)場、環(huán)衛(wèi)等專用新能源商用車領(lǐng)域。2023年以來，歐馬可智藍(lán)混動輕卡、奧鈴智藍(lán)超混輕卡、歐曼智藍(lán)底部換電重卡、祥菱新能源微卡、圖雅諾新能源輕客等車型，更是擴(kuò)大了新能源商用車譜系，市場影響力可觀。
值得一提的是，針對氫能領(lǐng)域，福田汽車目前已擁有全球首款氫燃料重卡、4.5噸氫燃料冷藏車、49噸液氫重卡、歐輝氫燃料公交車BJ6112、4.5噸氫燃料電池物流車、42噸氫燃料電池重卡等重磅產(chǎn)品。從2006年開展氫燃料產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)至今，近20年時間里，福田汽車氫能產(chǎn)品已在重大活動、公交、冷鏈運(yùn)輸、中重型、中長距離運(yùn)輸場景中得到廣泛驗(yàn)證，彰顯其作為氫能應(yīng)用先行者的力量與擔(dān)當(dāng)。
2023年，福田汽車布局全新賽道，啟動全新平臺開發(fā)，預(yù)計(jì)到2025年，福田將初步構(gòu)建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系；到2030年，福田亦將聯(lián)合生態(tài)圈合作伙伴，共建“整車+核心零部件+后市場服務(wù)+碳資產(chǎn)管理”的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推新能源商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
