汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
一、概述
汽車導(dǎo)航除了確定自身位置和行進(jìn)方向,避免在生疏地帶或夜間行車時迷失方向外,還可引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)和復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中,選擇最佳的路徑,使其能在最短的時間和路程內(nèi)到達(dá)目的地,以解決目前世界各大城市“有路行不通”的問題。
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)是否具有引導(dǎo)功能,分為無引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)和有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng);有引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)是否接收全球定位信息分為自主導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS(Global Positioning System)導(dǎo)航系統(tǒng);GPS導(dǎo)航系統(tǒng)又根據(jù)行車信息能否返回控制中心分為GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)。
1.引導(dǎo)功能的導(dǎo)航系統(tǒng)
系統(tǒng)主要由顯示器、人機(jī)對話裝置、CD-ROM存貯器、RAM、CPU等組成。該系統(tǒng)只是簡單的電子地圖,車主可以從CD-ROM存貯器中調(diào)出本國主要城鎮(zhèn)的方位、高速公路、主要干道、橋梁等交通信息,也可以通過人機(jī)對話裝置方便地找到要到達(dá)的目的地,行駛路線的各種信息,幫助駕駛員選擇行車路線,但無引導(dǎo)功能。
2.自主導(dǎo)航系統(tǒng)
該系統(tǒng)利用內(nèi)置的傳感器確定車輛自身所處的相對位置和行駛方向,用數(shù)學(xué)分析的方法確定行車路徑,并將該行車路徑與內(nèi)存電子地圖上的道路進(jìn)行比較,確定車輛在地圖上所處的位置及到達(dá)目的地的方向和所余距離等,并在顯示器上顯示出來,從而起到導(dǎo)航和引導(dǎo)的功能。
自主導(dǎo)航系統(tǒng)除應(yīng)具備上述無引導(dǎo)功能導(dǎo)航系統(tǒng)的裝置外,還需配備距離傳感器和方位傳感器。自主導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)所用方位傳感器的不同分為地磁導(dǎo)航系統(tǒng)(利用地磁傳感器測試汽車的行駛方向)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(用陀螺儀測試汽車的行駛方向)。
3.GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
該系統(tǒng)除具有無引導(dǎo)功能導(dǎo)航系統(tǒng)的裝置外,還配備一個較靈敏的GPS信息接收裝置,可以接收到衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航信息,經(jīng)過計算機(jī)處理后,可以得到汽車行駛的方位、速度、到達(dá)目的地的直線距離和已經(jīng)行駛的里程,并在顯示器上顯示出來。如果與電子地圖結(jié)合起來,駕駛員可確切地知道自己在地圖上的準(zhǔn)確位置。
?。?)GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)
該系統(tǒng)可從控制中心或電臺、衛(wèi)星傳感器等得到車輛的定位、方向等信息,并通過與電子地圖的配合確定行程起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短距離,但汽車的信息不能返回控制中心,當(dāng)汽車出現(xiàn)故障、被盜等問題時,控制中心無法獲知,所以GPS開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)不具備防盜、調(diào)度、工況監(jiān)測和報警功能。
(2)GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)
該系統(tǒng)除了具有開環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)所具有的全部導(dǎo)航功能外,駕駛員還可以把行車信息實(shí)時反饋給控制中心,控制中心也可以將其所掌握的交通、道路、氣候等綜合信息及時發(fā)送給運(yùn)行車輛,使車輛在最短的時間內(nèi)到達(dá)目的地,所以GPS閉環(huán)導(dǎo)航系統(tǒng)除具有導(dǎo)航功能外,還具有防盜、調(diào)度、工況監(jiān)測和報警功能。
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