近來(lái)有客戶(hù)反映在銷(xiāo)售維修重汽車(chē)橋配件時(shí)，對(duì)于不同速比的配件有點(diǎn)犯糊涂的情況，在此對(duì)目前比較常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)橋速比判定作下比較淺顯的總結(jié)，以供大家參考。
目前來(lái)講重汽系列重型車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋總體上分成兩種類(lèi)型—單級(jí)減速橋和雙級(jí)減速橋。單級(jí)減速橋采用中央單級(jí)雙曲線(xiàn)齒輪減速，判定方法比較簡(jiǎn)單，在這不做祥述。
雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋是由中央一級(jí)減速和輪邊減速器共同組成，這種橋總成的速比（也就是我們常說(shuō)的中后橋中段的速比）是中央一級(jí)減速速比與輪邊減速速比的乘積。斯太爾驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速速比為3.478（09款經(jīng)濟(jì)型為3.10，目前還很少），由于這個(gè)固定速比所以我們改變中央減速器的速比即得到相應(yīng)不同速比的驅(qū)動(dòng)橋總成，這也正是為什么平常多稱(chēng)中段速比為橋總成速比的原因所在。下面分中驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋分別介紹下速比情況。
1、后驅(qū)動(dòng)橋（單橋車(chē)）
根據(jù)車(chē)輛用途的不同，目前最常見(jiàn)的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四種。上邊已經(jīng)說(shuō)到這個(gè)速比是中央一級(jí)減速比與輪邊減速速比（3.478）的乘積，而后橋或單橋車(chē)是通過(guò)后橋盆齒和角齒在調(diào)速比，所以改變不同速比的后橋盆角齒既可得到不同的速比值。后橋盆角齒有29/15、28/17、29/21、33/26幾種，具體運(yùn)算方法通過(guò)下表來(lái)表述一下：

 
值得提出的是不同速比的后橋中段所匹配的輪間差速器殼也不一樣，4.8速和4.42速與0503差殼相配，5.73速和6.72速與0198相匹配。因車(chē)輛的適用領(lǐng)域的不同，所選用的驅(qū)動(dòng)橋速比各異，所以在維修或者銷(xiāo)售后橋配件中要針對(duì)不同的車(chē)更換與之相同齒數(shù)的盆角齒和相同型號(hào)的差速器殼。

2、中驅(qū)動(dòng)橋（雙橋車(chē)）
與后橋（單橋）不同之處是，中橋除了盆角齒調(diào)速外還增加了過(guò)渡箱圓柱齒輪調(diào)速，因此要改變不同的盆角齒和匹配不同的過(guò)橋箱齒輪來(lái)得到不同的速比值，這個(gè)速比值是盆角齒的速比乘上過(guò)橋箱齒輪的速比再與輪邊減速比的總乘積。中橋盆角齒有29/15、28/17兩種，過(guò)橋箱齒輪有136/137、208/209、001/002三種可以組成三種速比1、0.839和0.771，具體運(yùn)算方法通過(guò)下表來(lái)表述一下：