前，國內(nèi)ink&cid=w.search.yjjlink">變速器廠商的ink&cid=w.search.yjjlink">產(chǎn)品型號編制方法大同小異，一般開始兩個ink&cid=w.search.yjjlink">大寫字母表示企業(yè)代號，如CA表示一汽，DF表示東風，DC表示大同齒輪等。
    ink&cid=w.search.yjjlink">變速箱名中的數(shù)字則涵蓋了檔位數(shù)，最大輸入ink&cid=w.search.yjjlink">扭矩等信息，扭矩的匹配必須根據(jù)發(fā)動機和車輛用途合理選擇，避免“小馬ink&cid=w.search.yjjlink">拉大車”或“大馬拉小車”的情況。
    另外還有有一些字母則表示變速器型式，國內(nèi)廠家一般使用型式的第一個字拼音的首字母表示，如T一般表示ink&cid=w.search.yjjlink">同步器。
    下面就國內(nèi)幾家主要的變速器廠商的命名規(guī)則進行說明，僅供參考。
●  陜西法士特
    法士特占據(jù)了卡車變速箱大部分市場，重卡市場更是超過八成，其命名規(guī)則也比較典型，國內(nèi)別的變速箱廠商一般也都類似。法士特命名規(guī)則如下圖所示。
                                 

                                                 法士特系列變速箱命名規(guī)則
    參照圖中的命名規(guī)則，12JS160T中12表示檔位數(shù)為12，JS表示機械式雙中間軸結(jié)構(gòu)，160表示額定輸入扭矩1600Nm，T表示帶有同步器。

   9JSSink&cid=w.search.yjjlink">大力金剛?cè)狡飨盗械?JSS180T變速箱的解釋為：9表示9檔，JSS表示機械式結(jié)構(gòu)，主箱雙中間軸、副箱三中間軸結(jié)構(gòu)，180表示額定扭矩為1800Nm，T表示帶有同步器。
    80年代從伊頓引進的富勒系列變速箱采用了伊頓的命名規(guī)則，以最常見的RT-11509C為例： R表示范圍檔；T表示雙中間軸；11表示輸入扭矩為1100Nm；5是設(shè)計級別；09前進檔數(shù)為9檔；C為速比代號。當時引進的其實是富勒RT-11609系列，但因為當時加工及成本問題改成粗齒，就叫RT-11509C。
●  一汽
    一汽解放下屬生產(chǎn)變速器的廠家有兩個：一是中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠(簡稱一汽哈變)，主要生產(chǎn)中型變速器；另一個是一汽解放變速箱分公司，主要生產(chǎn)中型和重型兩大系列變速器。這兩家廠商則按照同一套命名規(guī)則。

                  
                                                              一汽變速箱命名規(guī)則
    以哈齒生產(chǎn)的CA6T135-85變速箱為例，它的解釋為：CA表示一汽集團，6表示為6檔變速箱，T表示帶同步器，135則表示中心距為135mm，85表示最大輸入扭矩為850Nm。
    另外，還有之前與伊頓合作的FS10209系列，目前在J5、J6平臺上推廣使用，其命名規(guī)則請參考后面伊頓系列變速箱。
● ink&cid=w.search.yjjlink">中國重汽 

                  
                                 中國重汽變速箱命名規(guī)則
    中國重汽自主研發(fā)的HW變速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716三大系列，重汽自主研發(fā)的SmartShift-AMT（ink&cid=w.search.yjjlink">手自一體）技術(shù)使中國用戶也能夠享有國際高端重卡的操作舒適性。
    以HW18710變速箱為例，HW表示中國重汽HW系列，18表示最大輸入扭矩為1800Nm，7表示變速箱系列號，為重型變速器系列；10表示檔位數(shù)為0。
●  大同齒輪
    “老牌勁旅”ink&cid=w.search.yjjlink">大齒現(xiàn)已更名為中國重汽集團大同齒輪有限公司，成為中國重汽的全資ink&cid=w.search.yjjlink">子公司。大齒的命名與法士特類似。

             
                                                    大齒變速箱命名規(guī)則
    以DC6J90TA變速箱為例：DC表示大同齒輪，6表示檔位數(shù)為6，J表示機械式，90則表示最大輸入扭矩，T表示同步器，A為速比代號，A表示超速檔基本型，B表示超速檔帶啟動ink&cid=w.search.yjjlink">助力器，C表示直接檔基本型，D表示直接檔帶啟動助力器。

              
                                     大齒變速箱ink&cid=w.search.yjjlink">離合器總成及ink&cid=w.search.yjjlink">取力器總成代號
    有時，會在變速箱后面標注是否帶有離合器殼總成和取力器總成，圖中00030表示變速箱總成帶離合器殼總成，00020表示變速箱總成帶離合器殼總成及取力器總成。其它國內(nèi)廠商這類標注也是同樣的意思。

●  東風
    相比前面幾家的命名方式，東風變速箱的命名方式則像是“簡化版”的，包含了最重要的幾個參數(shù)，意思也很好理解。

                  
                                          東風系列變速箱命名規(guī)則
    以東風的DF8S1200A為例，DF表示東風集團，8S表示八個檔位，1200表示額定輸入扭矩為1200Nm，A表示速比代號。
    再比如DF6S650就表示東風6檔箱，額定輸入扭矩為650Nm。
●  綦江齒輪 
    綦江齒輪使用的是德國ZF的技術(shù)，其生產(chǎn)的變速箱分為QJ和ZF兩個系列，它們的命名規(guī)則如下圖所示。

                  
                                                        QJ系列變速箱命名規(guī)則
    以QJ系列的QJ16S2200為例，QJ表示綦江，16S表示16檔，2200表示額定輸入扭矩為2200Nm。

                                                          ZF系列變速箱命名規(guī)則
    ZF系列變速器命名規(guī)則與QJ類似，如ZF16S130：ZF表示采埃孚(ZF)，16表示檔位數(shù)為16，S表示帶同步器(synchronization)，130表示最大輸入扭矩為1300Nm。
●  伊頓
    伊頓沒有能夠“入鄉(xiāng)隨俗”，而是按照他們自己的規(guī)則命名，字母的含義一般都是ink&cid=w.search.yjjlink">英文單詞的首字母。美國習慣采用英制的扭矩單位磅尺(lb-ft)，1lb-ft約為1.355Nm，所以，圖中變速箱的額定扭矩為1560Nm，而不是1100Nm。“X”表示帶有直接檔模式的超速檔，也有用字母“O”(Overdrive)表示超速檔的意思，如FSO-10209A。

                   
                                                            伊頓變速箱命名規(guī)則   
    以伊頓RTX-11710B為例，R表示Roadranger，T表示雙中間軸，X表示帶超速檔，11表示額定扭矩為1100 lb-ft，約1560Nm；7表示變速箱的設(shè)計級別，10表示前進擋檔位數(shù)，B為速比代號。

                                                          伊頓富勒變速箱命名規(guī)則
    80年代法士特引進了伊頓的富勒系列變速箱，包括后來與一汽合作，富勒箱便一直變速箱市場占有重要一席，以FSO-10209A為例，F(xiàn)表示富勒(Fuller)，S表示同步器(Synchronization)，O表示超速檔(Overdrive)，10表示扭矩為1100 lb-ft，2表示變速箱的設(shè)計級別，09表示前進擋檔位數(shù)為9檔，A為速比代號。

●  總結(jié)  
     以上整理了中國市場上常見的幾種變速箱命名規(guī)則，其實其中的規(guī)律并不復雜，了解這些之后再看變速箱的型號也許就不再犯暈了，遇到陌生型號也能大致猜出其中表達的含義了。
    以上只是整理了幾款市面上常見的品牌，難免出現(xiàn)疏漏，歡迎大家一起討論，分享自己的經(jīng)驗。
    注：上述總結(jié)規(guī)則僅作參考，變速箱具體參數(shù)和形式以廠家和經(jīng)銷商提供數(shù)據(jù)為準。