WP6發(fā)動機(jī)介紹

Ø WP6國三柴油機(jī)是濰柴動力自主研發(fā)，采用BOSCH公司先進(jìn)的高壓共軌系統(tǒng)，對燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)

Ø 傳承DEUTZ柴油機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢，滿足國三排放，經(jīng)濟(jì)性、可靠性、排放和噪聲等技術(shù)指標(biāo)居國內(nèi)領(lǐng)先水平

3.2、WP6結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3.2.1、燃油系統(tǒng)

WP6的燃油系包括：粗濾器、高壓油泵、高壓油管、共軌管。

Ø 采用BOSCH的CPN2.2高壓共軌燃油系統(tǒng)，能夠提供最高1600Bar的噴油壓力，結(jié)合ECU的調(diào)整可以實(shí)現(xiàn)噴油量與正時的靈活控制，達(dá)到低排放與低油耗

3.2.2、電控系統(tǒng)

電控系統(tǒng)包括：ECU、線束（兩套）、傳感器（6個）、油量計(jì)量單元、噴油器

Ø 采用BOSCH的電控單元，具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力；多層次的系統(tǒng)保護(hù)和糾錯措施，提高發(fā)動機(jī)的可靠性和安全性

Ø 采用CAN和K總線可以實(shí)現(xiàn)與整車電控單元的自由通信，更人性化地實(shí)現(xiàn)整車故障診斷和報警處理

3.2.3、放氣閥增壓器

Ø WP6標(biāo)配放氣閥增壓器，有利于改善發(fā)動機(jī)的低速性能

Ø 增壓器有中置和后置兩種結(jié)構(gòu)，方便商用車管路布置

3.2.4、進(jìn)氣電加熱裝置

Ø 采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)火焰預(yù)熱裝置，有效解決冬季冷起動過程中的冒“白煙”現(xiàn)象

3.2.5、曲軸、連桿、活塞及活塞環(huán)

Ø 為了承載較高的爆發(fā)壓力，設(shè)計(jì)時采用最新技術(shù)的Miba四元電鍍軸瓦；連桿、曲軸材料采用德國標(biāo)準(zhǔn)cf38非調(diào)質(zhì)合金鋼，在保證軸系可靠性的前提下大幅度提高抗疲勞強(qiáng)度

Ø 設(shè)計(jì)先進(jìn)的活塞環(huán)即保證了其使用壽命又可以滿足低機(jī)油耗的要求

3.2.6、飛輪、飛輪殼

Ø WP6的飛輪殼、飛輪因裝轉(zhuǎn)速傳感器而改動，飛輪殼上增加轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔，飛輪一周打上了58個孔