陜汽德龍f3000混凝土攪拌車
干勁十足保銷量
“2012年陜汽重卡在鄂爾多斯銷售得還不錯，特別是今年前7個月。后來隨著煤炭市場越來越不景氣，重卡銷售也受到影響。”鄂爾多斯重卡銷售商劉先生（化名）告訴記者：“鄂爾多斯的貨運市場特點鮮明，雖然緊鄰包頭、榆林這樣的物流發(fā)達城市，但鄂爾多斯的物流業(yè)卻顯得冷清，因此對物流車的需求少，重卡的主要用途是從煤礦把煤炭運送到火車站。2012年市場整體不好，沒見到哪個經(jīng)銷商不皺眉。但陜汽在鄂爾多斯的終端用戶認可度始終很好，這對銷量起到了很好的保障作用。”
對于陜汽在年中調(diào)整全年銷售計劃，劉先生認為：“據(jù)我了解，年中的時候就已經(jīng)銷售5萬輛左右，所以全年8萬輛的任務(wù)應(yīng)該能夠完成。雖然陜汽在鄂爾多斯銷售的天然氣重卡量不是很大，但陜汽天然氣重卡在全國范圍表現(xiàn)不錯，讓人很受鼓舞。”
“廣州屬于陜汽的弱勢地區(qū)，這些年我們在努力開拓市場，增加用戶認可度。陜汽天然氣重卡在碼頭區(qū)域正逐步打開市場，前來咨詢的用戶不斷增多，傳統(tǒng)的柴油車在營銷方面還要再加把勁。”陜汽廣州辦事處相關(guān)負責(zé)人坦誠地說：“越是經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，用戶對價格越是敏感，融資方式和首付額度在很大程度上影響用戶的最終購買。此外，車輛舒適度也是用戶十分注重的因素。因此，為了更好地拓展廣州市場，公司著重在這兩方面開展工作，以最高性價比、最可靠的產(chǎn)品回報用戶。”
“盡管今年的銷量比去年下降近10%，但對比煤炭總量18%的下滑以及全國重卡銷售約21%的下降幅度，這一數(shù)據(jù)還是讓人稍感欣慰。前10個月，我們已經(jīng)完成終端銷售2400多輛，雖然離全年3600輛的任務(wù)只剩不到兩個月時間，難度很大，但大家都沒放棄努力。”陜汽內(nèi)蒙古辦事處工作人員對記者介紹說：“內(nèi)蒙古地區(qū)的貨運業(yè)90%都是圍繞著煤炭資源，所以運煤量的下降直接影響重卡銷量。雖然北方各地區(qū)先后開始供暖，但我并沒有感覺到市場對煤炭需求量有明顯增加，一方面原因是用煤企業(yè)有一定的存儲，還有就是運力過剩。此外經(jīng)濟形勢不好，有些大型企業(yè)開工不足甚至不開工。選擇不開工的企業(yè)就不需要采暖或降低采暖標準，因此對煤炭的需求量也隨之下降。以往冬季會讓內(nèi)蒙古的貨運市場和貨車銷售熱起來，但今年很難。不過，去年年底陜汽對2012年行情的準確預(yù)計以及在營銷策略方面的相應(yīng)調(diào)整都為今年的發(fā)展打下很好基礎(chǔ)。再加上抓住了國家鼓勵發(fā)展新能源的政策，陜汽在天然氣重卡市場的表現(xiàn)很出色。” 管理是保證 陜汽從2010年開始導(dǎo)入并推行“六西格瑪”管理方法，制定了《陜西重汽“六西格瑪”綠帶項目管理辦法》、《陜重汽“六西格瑪”項目驗證辦法》、《“六西格瑪”項目財務(wù)收益核算辦法》等。公司在產(chǎn)品質(zhì)量提升和供應(yīng)商管理、生產(chǎn)資金占用、消化庫存零部件、提升設(shè)備綜合效率、提升產(chǎn)能、銷售市場預(yù)測等方面初見成效，同時有效解決了前輪打擺這一行業(yè)中普遍存在的質(zhì)量難題。 為了在公司內(nèi)部建立卓越績效管理體系，確保公司由單純的產(chǎn)品質(zhì)量管理向企業(yè)運營績效管理順利過渡，陜汽通過聘請外部咨詢機構(gòu)，對公司科級以上干部進行《卓越績效評價準則》培訓(xùn)并結(jié)合該標準對公司一體化管理體系進行修訂和完善；邀請專家對運營狀況進行全面診斷，開展與競爭對手及行業(yè)標桿企業(yè)進行對標、企業(yè)內(nèi)部自評及省、市質(zhì)量獎的申報等一系列活動，從中識別出更多、更新的改進機會。新一輪的改進進一步提升了公司整體績效管理水平。 質(zhì)量是基礎(chǔ)更是信心 陜汽十分重視質(zhì)量管理體系的建立健全工作，圍繞著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，公司相繼通過9000標準、國軍標質(zhì)量管理體系、3C認證、測量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系的認證。2008年又順利通過了汽車行業(yè)的TS16949質(zhì)量管理體系認證，并與上述體系進行了有機的結(jié)合。2011年，根據(jù)國家新發(fā)布的ISO9001:2008、GJB9001B:2009標準要求，完成了公司2011版質(zhì)量管理體系升級換版，形成了既符合國內(nèi)國際標準，又具有陜汽特色的企業(yè)一體化管理體系。為公司改進產(chǎn)品質(zhì)量、提高企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理水平、促進企業(yè)持續(xù)改進與發(fā)展提供了良好的操作平臺。 為全面提升整車質(zhì)量，降低外部質(zhì)量損失，進一步提升公司產(chǎn)品的市場競爭力和品牌形象，陜汽從過程控制入手，調(diào)整過程審核工作思路，將過程審核由產(chǎn)品生產(chǎn)過程審核前移至產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)過程、產(chǎn)品更改過程。組織公司設(shè)計、工藝、采供及質(zhì)量等方面的業(yè)務(wù)骨干對下線車輛進行靜態(tài)評審，針對評審出的問題，按責(zé)任分解至各單位進行整改，并對整改效果進行驗證。加大外協(xié)配套件全尺寸檢驗力度并建立全尺寸檢測的臺賬。成立小組赴市場走訪用戶并對各地服務(wù)站的服務(wù)信息進行核查，針對虛假信息一經(jīng)核實就進行處罰。由設(shè)計部門牽頭對顧客顯性、隱含要求進行識別分析，轉(zhuǎn)化為技術(shù)協(xié)議并逐條體現(xiàn)在技術(shù)文件和“顧客特殊要求跟單”中。為了確保質(zhì)量問題的整改效果，將過程審核、靜態(tài)評審、新產(chǎn)品試制中存在的問題及初期故障、售后失效件質(zhì)量問題進行匯總后，按質(zhì)量控制主體分解至各檢驗科室及生產(chǎn)廠，納入檢驗作業(yè)指導(dǎo)書并進行動態(tài)管理，便于在后續(xù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和檢驗環(huán)節(jié)進行重點控制和持續(xù)跟蹤。
