依靠創(chuàng)新走出困境
今年6月1日,隨著中國重汽生產(chǎn)的100輛HOWO—A7高端歐五重卡順利交車發(fā)往香港,中國重汽在香港地區(qū)的300輛歐五重卡訂單已按期全部交付。這是中國國內(nèi)重卡廠家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進入香港市場。中國重汽集團董事長馬純濟說,香港地區(qū)歷來執(zhí)行最嚴格的汽車燃料和尾氣排放標準,一直是歐日重卡的天下。此次銷往香港的歐五重卡是中國重汽自主創(chuàng)新、擁有完全知識產(chǎn)權的產(chǎn)品,代表了目前中國卡車的最高水平。
然而誰又能想到,就是這樣一家行業(yè)領頭企業(yè)在上世紀90年代末曾瀕臨破產(chǎn)。當時中國重汽生產(chǎn)經(jīng)營全面停頓,得不到生活保障的職工上訪不斷,各種矛盾不斷激化,一觸即發(fā),可以說是危機四伏。面對積重難返、瀕臨破產(chǎn)的老重汽,不少人斷言,“就是神仙來了也救不了它。”重汽的一位老員工回憶說:“我記得最長的一次,13個月沒發(fā)工資,多數(shù)職工的生活都很困難。”
重汽要想重生,必須重組。2001年1月18日,中國重型汽車集團有限公司在濟南正式宣告成立。在成立大會上,中國重汽提出“一年持平,兩年贏利,三年大發(fā)展”的奮斗目標,并以令人驚奇的速度獲得了新生。重組后當年即扭虧持平,第二年銷售收入幾近翻了一番。2004年月產(chǎn)銷突破5000輛,相當于重組前全年的產(chǎn)銷量;全年實現(xiàn)銷售收入220億元,利稅17億元,實現(xiàn)了成立時宣布的目標。
“創(chuàng)新是中國重汽的靈魂所在,也是重汽能夠成功脫困的生命線。”馬純濟說。重組十多年來,中國重汽累計獲授權專利超過1500項,成為全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。中國重汽先后建成了具有國際先進水平或接近國際水平的整車和關鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線20多條,成為國內(nèi)重卡整車裝備水平最先進的企業(yè),許多關鍵工藝基本與國際先進水平同步。
和國際巨頭“掰手腕”
“活過來”的重汽并不滿足,而是要活得更精彩。雖然中國重汽的產(chǎn)品在國內(nèi)市場已是首屈一指,但國內(nèi)大多數(shù)發(fā)動機包括中國重汽發(fā)動機,大都基于舊有產(chǎn)品升級而來。這樣的方式如果繼續(xù)用在現(xiàn)有發(fā)動機優(yōu)化上,雖然能達到國Ⅴ排放標準,但卻在油耗、噪聲控制等方面無法滿足今后法規(guī)的要求。“歐洲對重卡噪聲的法規(guī)要求是80分貝,中國現(xiàn)有的是84分貝,若國內(nèi)法規(guī)再進一步要求,我們肯定達不到。”公司總經(jīng)理蔡東告訴記者。
“重汽與德國曼公司的合作,與過去所有中國汽車企業(yè)與跨國公司的合作都不同。”蔡東告訴記者,過去中國汽車企業(yè)與跨國公司合作一般有兩種方式,要么引進技術,要么對半合資。但不管是哪種方式,對方在技術上都有保留。
蔡東解釋說,過去在合作中,中方一般只能拿到圖紙等技術文件,卻拿不到“釋范文件”。中方可以根據(jù)圖紙生產(chǎn)出產(chǎn)品,但產(chǎn)品還需拿到外方那里做實驗,自己很難改動。此次合作,重汽拿到了“釋范文件”,就解決了這一問題,“等于我們不僅拿到了技術,還拿到了設計的思路,相當于拿到了研究的方法。”
“此次合作,讓中國重汽站在巨人肩上,也意味著中國重卡可以實現(xiàn)世界領先。”蔡東告訴記者,“這是中國重汽技術全面升級的機會,通過未來3到5年,將最新技術消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將在世界舞臺綻放。”
瞄準新目標
2011年,中國重汽根據(jù)自身發(fā)展面臨的新情況、新問題、新目標,作出重大決策,提出全面實施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程:面向世界,瞄準國際化目標,優(yōu)化產(chǎn)品結構,優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營模式,全面提升質(zhì)量水平。教育實踐活動開始時,正是中國重汽集團“二次創(chuàng)業(yè)”進展得如火如荼的時刻。“要用活動開展的成效化解企業(yè)發(fā)展中遇到的難題,對生產(chǎn)經(jīng)營各項工作起到積極推動作用。”馬純濟說。
集團13名領導班子成員在不到2個月的時間內(nèi),調(diào)研走訪了分布在全國18個省市的聯(lián)系點,從東南沿海到青藏高原都留下了足跡。集團黨委副書記韋志海介紹說:“總共召開座談會94場,談話749人次,征集意見建議616條。”
“銷售人員反映產(chǎn)品品牌過于相似”、“客戶反映售后服務不到位”、“職工反映用工制度不合理”……10月15日,集團對集中反映的11個問題形成了會議決議,明確了整改措施。
馬純濟在卡車股份總裝一部與職工座談時說,當前,國際、國內(nèi)經(jīng)濟都處于非常時期,重卡行業(yè)依靠“規(guī)模、速度、數(shù)量”發(fā)展的時代一去不返。集團之所以提出“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程,就是要實現(xiàn)整個集團公司的一次歷史性轉變,以追求“質(zhì)量效益水平”為目標,走上科學發(fā)展的新道路,“大家既要明白,這是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、達到世界先進水平的必要條件,更要意識到,我們現(xiàn)在要面臨的是比當年改革重組時的創(chuàng)業(yè),還要有更多的困難。只有大家同舟共濟,才能把重汽建設成國際知名、國內(nèi)不可替代的大型商用車企業(yè)集團。”
