新車重載  卡車送車行業(yè)黑幕被曝出

可能在一些不明就里的人看來，這樣做沒有什么問題啊，貨車本來不就是拉東西的嗎？然而需要說明的是，這是一輛新車，而且是從廠家出廠轉(zhuǎn)送到經(jīng)銷商處的新車，沒有做任何車廂設備情況下，就在底盤上直接裝載貨物，可想而知，會對車輛的底盤、輪胎以及車輛的整體性能造成各種潛在隱患。

這樣一輛車最終還是交到消費者，也就是卡車司機手中。司機辛辛苦苦掙錢，花幾十萬購買一輛新車，本來是期盼一段美好生活的開始，然而，要是購買了這樣一輛由于“新車重載”存在先天隱患的車輛，其慘狀可想而知。

據(jù)從事過相關行業(yè)的卡友爆料，為了進一步提升送車的利潤，其實，新車重載并不是什么新鮮事，而是很早就已經(jīng)存在的卡車“送車”行業(yè)的潛規(guī)則。近兩年，隨著行業(yè)利潤越來越薄，這些送車的司機更加的明目張膽，新車重載才更多的走近了人們的視野。

看得見的損害是常事  看不見的損害更可恥

不過，相比這種看得見的損害，在卡車“送車”行業(yè)，更令人發(fā)指的是，使用劣質(zhì)的油，給車輛的發(fā)動機等關鍵零部件造成的看不見的傷害。

據(jù)了解，在卡車“送車”行業(yè)，車輛制造企業(yè)都是按公里給“送車”物流公司或者個人結(jié)算費用的，一路上新車的燃油什么的，都要由“送車”的物流公司或者個人自己負責。于是，為了進一步節(jié)省成本，一路上給新車加劣質(zhì)油，甚至其他的油品的情況就出現(xiàn)了。

“我以前的公司就是送車的，是那種一輛新車背一臺車送車的類型（國家法律允許），在路上，我見過往油箱里加機油和齒輪油，而且這些機油和齒輪油還是從它背的另一輛新車里弄出來的。”一位曾經(jīng)在運車行業(yè)工作過的卡友如是告訴提加卡車人網(wǎng)。

眾所周知，在進入國四排放以后，卡車車輛發(fā)動機對油品的要求特別高，而使用劣質(zhì)油品，對發(fā)動機造成的損害可想而知，更別說其他種類的油品了，雖然也就是送車這一路，但卻給購買這輛卡車的司機留下了永久的隱患。

“媳婦沒到家先被別人玩了"  卡友已經(jīng)集體憤怒

自從這個黑幕爆出，關注這件事的卡車司機已經(jīng)集體憤怒了，在國內(nèi)某知名卡車論壇上，雖然涉事的卡車生產(chǎn)廠家已經(jīng)給出了初步的方案，但卡友依然叫罵聲一片，以下是提加小編選擇的一部分：

蘇C浪漫乞丐：XX回家洗洗睡吧，垃圾送車的，我看了好幾次新車在我們新沂路邊小加油站加油，205國道邊，大家都知道。垃圾。

贛BB0150：頂上去，黑廠家。不買XX車

卡車之家700：卡友買個車不容易，贊了半輩子的錢，東諾西湊借點錢買了個車，還沒到家，已經(jīng)讓人給禍害了，就相當于娶個媳婦讓別人玩了 。

鍞愬北鏄庡摜：拉這么多真坑人，買個車把所有的錢都拿出來了，詛咒干這些事的人！

昵稱為“XIAOGANG”的卡車司機甚至給出了他的建議：第一：此次事件車輛公開銷毀；第二：完善監(jiān)督機制，只要發(fā)現(xiàn)新車帶貨，對舉報人一律現(xiàn)金獎勵一千元一車次；第三：如貴司給的承運費用確實不足以支付送車費用，請告知用戶是選擇背車（不加價）或者被背的車（適量加價千兒八百的），空車運送（不保證是否帶貨）！讓客戶自由選擇車輛磨損程度！

結(jié)語：

然而此事到底怎么解決，現(xiàn)在依然沒有答案。據(jù)提加小編推測，很有可能是在卡車司機關注的這一陣子“消停”一會，待風聲過后，依然再載貨不誤。不過，站在卡車司機的角度上，提加小編還是真心希望廠家能吸取教訓，及時提出整改方案，杜絕此類事件再次發(fā)生，保證送到卡車司機手中的每一輛車都是放心的車輛。