第一商用車網(wǎng) 侯震

我國(guó)首批智能卡車走出試驗(yàn)室，幫助物流人在智能輔助駕駛領(lǐng)域邁上新的臺(tái)階。

2017年12月17日-19日，在濟(jì)南舉行的中國(guó)重汽集團(tuán)2018年商務(wù)大會(huì)期間，中國(guó)重汽展示和交付了首批由重汽自主研發(fā)的汕德卡I代智能卡車，標(biāo)志著我國(guó)智能卡車步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的階段。

                                                       中國(guó)重汽I代智能安全重卡批量交付儀式

汕德卡I代智能卡車問(wèn)世  重汽高端重卡邁入新征程

對(duì)于這款汕德卡I代智能卡車，中國(guó)重汽副總裁劉培民介紹說(shuō)，這款汕德卡具有曼公司國(guó)際先進(jìn)重卡技術(shù)的底蘊(yùn)，又有著中國(guó)重汽大國(guó)工匠的精雕細(xì)琢；這款智能卡車見(jiàn)證了自主創(chuàng)新的力量，又融入了智能科技的基因。

“I代智能卡車首次投放市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)智能卡車步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段，具有里程碑式的意義?！眲⑴嗝裾f(shuō)，我國(guó)的智能卡車不再停留在試驗(yàn)室的研究，也不再局限于特定道路工況的試驗(yàn)，而是實(shí)打?qū)嵉刈叩搅宋锪魅说纳磉叀?

在交車儀式上，劉培民表示，定位高端的汕德卡投放市場(chǎng)4年來(lái)，銷售節(jié)節(jié)攀升，2017年累計(jì)訂單超過(guò)10000輛，受到廣大用戶的青睞。近年來(lái)，汕德卡憑借高性能、高品質(zhì)、高耐久性，接連創(chuàng)造了月運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)35000公里、26個(gè)月運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)公里、42個(gè)月運(yùn)營(yíng)150萬(wàn)公里的國(guó)內(nèi)重卡新紀(jì)錄。

                            中國(guó)重汽I代智能安全重卡

“按照國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，智能卡車進(jìn)入自動(dòng)駕駛共分為五個(gè)階段，我們目前正從第一階段的部分輔助駕駛，向第二階段的部分自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。”劉培民說(shuō)，重汽這批智能卡車的投放僅僅是一個(gè)新的起點(diǎn)。重汽將按照成熟一代、投放一代、示范推廣一代的開(kāi)發(fā)思路，讓用戶盡早獲得智能體驗(yàn)，共享科技發(fā)展的新成果。

融入智能科技基因  汕德卡智能卡車“防患于未然”

此次，中國(guó)重汽交付給用戶的首批汕德卡I代智能卡車共計(jì)20輛。這批訂車用戶來(lái)自6家公司，分別是成都車車滿、河南飛騰貨運(yùn)、常山眾卡運(yùn)力、湖南長(zhǎng)遠(yuǎn)物流、煙臺(tái)港集團(tuán)和天天快遞。這6家公司也是中國(guó)重汽的老用戶。

據(jù)介紹，這款汕德卡I代智能卡車的特點(diǎn)，是集防追尾（AEBS）、防側(cè)翻（ESC＋EBS）、防竄道（LDWS）、防溜車（HSA）和自適應(yīng)巡航（ACC）五大輔助駕駛功能于一身。第一商用車網(wǎng)了解到，在汕德卡I代智能卡車的五大功能中，有三項(xiàng)是為了增加主動(dòng)安全性而設(shè)計(jì)。

                                 中國(guó)重汽I代智能安全重卡

首先是可防止車輛追尾的預(yù)先緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。在車輛行駛中，事故往往就發(fā)生在一瞬間，這套制動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)的ABS制動(dòng)，利用“鷹眼”和“貓眼”傳感器對(duì)車輛前后方障礙物進(jìn)行探測(cè)，經(jīng)過(guò)一系列內(nèi)部程序運(yùn)算，在預(yù)感到危險(xiǎn)時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)剎車，極大地縮短了制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，有效避免了前車急停、變道造成的可能性碰撞，同時(shí)還能合理分配制動(dòng)力，提高制動(dòng)性和安全性。

其次，防側(cè)翻的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（EBS+ESC），可改善重型汽車的制動(dòng)性能。它能自動(dòng)對(duì)車身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正，同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車在危險(xiǎn)工況下的方向控制和防側(cè)翻控制，大大提升了車輛的安全性和穩(wěn)定性，有助于防止事故的發(fā)生，幫助駕駛員應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

第三，可防止竄道的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS），在車輛發(fā)生車道偏離時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛員注意保持在當(dāng)前車道行駛，有效消除駕駛員因疲勞駕駛可能帶來(lái)的安全隱患。

此外，I代智能卡車的輔助駕駛功能，還有防止溜車的坡道起步輔助系統(tǒng)（HSA）。當(dāng)駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板的同時(shí)，系統(tǒng)將判斷停車所需要的制動(dòng)力，并通過(guò)電磁閥將所需的制動(dòng)力保持住，在油門踩下的同時(shí)，系統(tǒng)降低制動(dòng)壓力實(shí)現(xiàn)順利起步。并且，該功能可在倒車擋和所有行進(jìn)擋中起作用。

                     第一批采購(gòu)中國(guó)重汽I代智能安全重卡客戶發(fā)言

而自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，該功能可使車輛始終保持與前車的安全距離，實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自動(dòng)制動(dòng)和加速控制，顯著提升駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和行車安全性，為駕駛員操控車輛提供了極大方便。

此番，中國(guó)重汽I代智能卡車的批量交付，讓重汽在我國(guó)智能卡車領(lǐng)域占得先機(jī)，不僅具有市場(chǎng)推廣示范意義，同時(shí)也將激勵(lì)和加速我國(guó)卡車市場(chǎng)向智能駕駛領(lǐng)域邁進(jìn)。