2019年的中重卡市場大勢會怎樣？業(yè)內(nèi)大佬中，你有你的說法，我有我的觀點。
近日，國內(nèi)主流重卡企業(yè)的2019年商務年會頻頻召開，各大企業(yè)都發(fā)表了對于2019年市場的看法，以及自身的銷量目標。2019年，中重卡市場走勢究竟如何，行業(yè)內(nèi)大佬們釋放出來的信息，顯然有不少借鑒意義。
近日，第一商用車網(wǎng)整理分析了主流企業(yè)在2019商務年會上透露的市場預測信息，欲知詳情，請往下看——
預計中重卡118萬輛 解放明年目標與2018持平？
作為中重卡市場的老大，一汽解放的看法不得不聽。
2018年12月17日，在珠海召開的一汽解放2019商務年會上，解放對2019年的中重卡市場做了預測。一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰分析認為，在我國經(jīng)濟運行平穩(wěn)、消費持續(xù)提升、固定投資回暖，以及物流行業(yè)超載超限嚴格治理、環(huán)保排放升級、運輸結(jié)構調(diào)整、物流效率提升等一系列因素的作用下，2019年中重卡市場整體需求在118萬輛，其中國內(nèi)市場109萬輛，出口市場9萬輛，較2018年略有下滑。
基于對明年市場的判斷，一汽解放2019年的中重卡銷售目標定為26.8萬輛，市場份額目標為22.7%。與2018年年中會調(diào)整后的全年目標28.6萬輛相比略有下降，與解放2018商務年會提出的26.4萬輛相比近乎持平。
為達成這一目標，一汽解放預計2019年將投放361款新產(chǎn)品，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新升級。
繼續(xù)向精準營銷轉(zhuǎn)型 2019東風目標20.8萬輛
12月19日，東風商用車2019年度經(jīng)銷商大會在青島召開。會議明確，2019年是東風商用車有限公司精準營銷轉(zhuǎn)型的實踐之年，東風商用車將實現(xiàn)整車銷售20.8萬輛（含子公司）、后市場銷售收入站上30億元臺階的高目標。
在2018年，東風商用車開啟了“精準營銷”征程，通過調(diào)整營銷架構實現(xiàn)營銷與分銷的分工協(xié)作，通過商品戰(zhàn)略地圖管理提升客戶覆蓋度，加大轉(zhuǎn)化效率，建立了以銷售先做管理為核心的精準營銷體系，并實現(xiàn)全系商品覆蓋率提升33個百分點，天龍旗艦、轎運車銷量強勢增長，郵政、?；?、冷鏈行業(yè)客戶持續(xù)突破。截至2018年1-11月，東風商用車累計銷售中重卡15.5萬輛。
2019年，隨著我國物流的發(fā)展，卡友們的用車需求日趨專業(yè)化和精細化，為卡友們提供豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，是東風商用車一直以來的目標。東風商用車將繼續(xù)踐行精準營銷戰(zhàn)略，挖掘卡友們的隱形訴求，洞察市場最新動態(tài)，為有著不同需求的卡友提供可靠的商品、可靠的運營、可靠的服務以及專業(yè)有價值的完整解決方案。
明年物流業(yè)高速增長 重汽2019目標20萬輛
2018年，對中國重汽來說是波瀾壯闊的一年。這一年，譚旭光入主中國重汽，對整個行業(yè)格局來說可謂是“驚天巨變”。
“不爭第一，就是在混”是山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光常說的一句話，在這樣一位重磅領頭人帶領下，重汽在2019年有怎樣的雄心呢？
中國重汽2019商務年會上，譚旭光認為，2019年，我國的物流業(yè)會高速增長，陸運仍然是最主要的運輸方式，水運、鐵運不可能替代陸運；在“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”影響下，各地將淘汰國三及以下排放車輛，為市場帶來利好；全球市場方面，中國重卡具備全球銷售能力，自主品牌可滿足中國市場需要，這讓國外重卡品牌進入中國市場更難。
譚旭光表示，2019年，重汽要堅持一個中心，實現(xiàn)發(fā)展目標一致、發(fā)展理念一致、發(fā)展行動一致；要勇于否定自我，并將對集團內(nèi)部進行一系列的改革，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?；诖耍?019年，中國重汽的重卡銷量目標為20萬輛，相比于2018年的銷量目標（20.5萬輛）幾乎不變。同時，譚旭光還為中國重汽定下了一個更加長遠的目標：2025年，中國重汽的重卡銷量達到25萬輛。
總量預計90-100萬輛 2019年陜汽目標19萬輛
2018年，陜汽重卡銷量再創(chuàng)佳績，全年預計實現(xiàn)銷售16.5萬輛，銷售收入479億元，同比增長6.7%，市場份額14.7%。同時擔任濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長、CEO，陜西重型汽車有限公司董事長的譚旭光，基于對2019年重卡市場的深入分析，對陜汽明年的發(fā)展明確了更高的目標：2019年重卡確保銷量達到19萬輛，并向20萬輛目標沖刺。
在陜汽重卡2019商務年會上，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明預計，2019年重卡市場仍將保持平穩(wěn)運行，行業(yè)總銷量預計達到90-100萬輛。陜汽要想完成明年銷量目標，必須做到緊跟市場，抓住機遇；落實行動，讓客戶滿意；產(chǎn)品為王，提升品質(zhì)；提高后服務質(zhì)量；強優(yōu)補短，整合金融、保險、物流，拓寬營銷渠道；未雨綢繆，規(guī)避風險等六個方面。
明年重卡下滑21% 紅巖2019要搞“7+7”
上汽紅巖在2018年的“666”目標（銷量達到6萬輛，市場占有率達6%，排名躋身行業(yè)第6）近乎完美完成，只在銷量方面有一些瑕疵。上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平分析認為，在重卡行業(yè)，紅巖牽引車市場短板依舊，單腿走路，是上汽紅巖最終銷量未能突破6萬輛的關鍵原因。
對于2019年。上汽紅巖分析認為，機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，宏觀經(jīng)濟下行壓力較大，運力過剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公路轉(zhuǎn)鐵路，將對車市帶來利空影響；另一方面，國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、各地國三柴油車淘汰更新、國六排放法規(guī)在重點區(qū)域提前實施等環(huán)境因素，將為重卡市場的發(fā)展帶來歷史性機遇。紅巖預測，2019年，我國重卡整體市場預計銷售90萬輛，同比下降21%。
在此逆境下，上汽紅巖要逆市增長，全年銷售目標定為7萬輛，市場份額要不低于7%。7萬輛中，牽引車要同比翻一倍以上，達到1.5萬輛；載貨車銷售4000輛，專用車銷售7000輛，自卸車銷售4.4萬輛。
自卸車保持不降，牽引車要大幅上升，2019年目標能否實現(xiàn)，關鍵點就在于紅巖能否順利補強牽引車短板。
綜上所述，我國重卡市場經(jīng)過2017、2018連續(xù)兩年銷量超110萬輛的大好勢頭之后，2019年，行業(yè)預測市場將出現(xiàn)后繼乏力之感。多家主流企業(yè)對2019年重卡市場的總銷量預測，也均有不同程度的下滑，幾乎都在100萬輛以下，但是各家企業(yè)的銷量目標卻并未減少
