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濰柴動力占51% 天龍KL、格爾發(fā)K7均亮相 39款國六牽引車新品盤點(diǎn)

   2018-12-28 第一商用車網(wǎng)5160
核心提示:再過3天就要正式步入2019年了。對于商用車企業(yè)來說,2019年最重要的一件事情就是國六,將陸續(xù)有大批量國六新車上市。那么,各企

再過3天就要正式步入2019年了。對于商用車企業(yè)來說,2019年最重要的一件事情就是國六,將陸續(xù)有大批量國六新車上市。那么,各企業(yè)國六新車目前籌備得怎樣了?


近日,第一商用車網(wǎng)對工信部最新一批(315批)新車公告里的牽引車作了一下盤點(diǎn),發(fā)現(xiàn)本次上榜的牽引車除開一兩款不是國六以外,其他均是按照GB17691-2018國Ⅵ排放政策來申報新車。下面,我們一起來看看這批國六牽引車新品有哪些看點(diǎn)?


大運(yùn)數(shù)量最多  東風(fēng)新天龍KL、江淮K7均亮相


小編注意到,工信部第315批新車公告公布的國六牽引車型有39款,涉及重卡企業(yè)9家,分別為一汽解放、東風(fēng)商用車、陜汽、中國重汽、福田戴姆勒、江淮、大運(yùn)、北奔重汽、東風(fēng)柳汽。其中,大運(yùn)牽引車數(shù)量最多,高達(dá)10款;其次是中國重汽,有9款國六牽引車上榜;一汽解放和東風(fēng)商用車并列第3位,各有5款上榜。具體各車企國六牽引車上榜數(shù)量如下:

從車型來看,這次上榜的國六牽引車有正暢銷的熱門車型,如一汽解放JH6、東風(fēng)天龍旗艦、重汽汕德卡、重汽豪沃、福田戴姆勒歐曼GTL、柳汽乘龍H7、北奔V3ET等;也有行業(yè)內(nèi)最新上市或?qū)⒁鲜械母叨酥乜ㄜ囆?,如東風(fēng)新天龍KL和江淮格爾發(fā)K7等,大運(yùn)全新駕駛室牽引車在本批次公告中也有國六新品亮相。

解放JH6


中國重汽汕德卡


大運(yùn)牽引車


小編注意到,東風(fēng)商用車本次列入的5款國六牽引車中,有兩款是新天龍KL,產(chǎn)品型號分別為DFH4250D3和DFH4180A5,前者是6×4車型,后者為4×2車型。其中型號為DFH4250D3的天龍新KL牽引車選裝的是東風(fēng)DDi11E465-60或DDi11E430-60發(fā)動機(jī),而型號為DFH4180A5的天龍新KL則選裝的是東風(fēng)DDi75E350-60或DDi75E300-60發(fā)動機(jī),目前功率最高達(dá)465馬力。

新天龍KL


江淮格爾發(fā)K7


維柴發(fā)動機(jī)占比51%  23款車型最高馬力在500及以上


發(fā)動機(jī),一直被比喻成車輛的“心臟”,在卡友選車時,動力也是他們決策的一個重要因素。那么,這批國六牽引車都是搭載什么發(fā)動機(jī)呢?最高馬力和油耗值又是怎樣?


39款國六牽引車搭載的發(fā)動機(jī)占比情況


其中,濰柴發(fā)動機(jī)占比最高,匹配車型數(shù)量為20款,份額達(dá)到51.28%;其次是中國重汽自主生產(chǎn)的MC系列發(fā)動機(jī),不管是汕德卡還是豪沃,全部選裝的都是自家發(fā)動機(jī),另外江淮唯一上榜的高端重卡K7也搭載的是重汽發(fā)動機(jī);排行第3位的是東風(fēng)商用車自主生產(chǎn)的DDI系列發(fā)動機(jī),匹配的是東風(fēng)天龍旗艦和天龍新KL;錫柴和東風(fēng)康明斯并列第4位,各匹配國六牽引車2款;玉柴和福田康明斯并列第5位,各匹配國六牽引車1款,其中玉柴匹配的是柳汽牽引車,福田康明斯匹配的是福田戴姆勒生產(chǎn)的牽引車。


令人驚訝的是,除開東風(fēng)商用車和中國重汽選用自主生產(chǎn)或合資生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)外,其他企業(yè)幾乎全都“愛”上了濰柴。其中,在本批次國六牽引車中,陜汽全部配裝的是濰柴發(fā)動機(jī);解放則是錫柴和濰柴“雨露均沾”,比例為2:3;福田戴姆勒的5款牽引車中,有4款選裝了濰柴;大運(yùn)和北奔,100%配裝濰柴發(fā)動機(jī);剩下的東風(fēng)柳汽,則是玉柴和濰柴各有青睞。


另外,我們還可以發(fā)現(xiàn),這批國六牽引車最高馬力主要集中在500及以上,占比高達(dá)58.97%,其中解放、陜汽、福田和大運(yùn)都實(shí)現(xiàn)580馬力的峰值。可見,在2019年,大馬力依然是高效運(yùn)輸?shù)闹匾P(guān)鍵詞。

    

 工信部第315批公告上榜的國六牽引車信息一覽


工信部第315批公告只是國六新車亮相的第2批公告,與第314批相比,車型明顯豐富了很多,涉及的企業(yè)也更多了。隨著2019年的到來,國六動力之爭勢必更加激烈。據(jù)預(yù)測,國六排放升級將會給中重卡帶來50萬輛的市場需求。這意味著,誰率先搶得先機(jī),誰便能搶贏得這場國六之戰(zhàn)。

 
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