今年11月20日，中國重汽在濟(jì)南新投產(chǎn)的智能工廠舉辦了2021年度云商務(wù)大會。除了一些普通在售車型外，中國重汽還新推出了一臺新黃河LNG天然氣車型。

這本來并不是一件新鮮事兒，但是大家面前這輛嶄新的新黃河駕駛室后面有兩個閃閃發(fā)亮的大罐子，吸引了眾多運輸人網(wǎng)記者的關(guān)注。

根據(jù)大家的現(xiàn)場觀察，這輛新黃河LNG重卡在外觀乃至配置方面，都與以前常規(guī)的動力車型并沒有什么不同，原來有的一些基礎(chǔ)配置也都沒有變化，但是雖然定位不變，仍舊是主打的高速干線運輸。

除了這些還有一些新的功能，新黃河LNG重卡的左側(cè)車門上還標(biāo)有X7 480 國六標(biāo)識，預(yù)示著該車將具有480馬力。

從側(cè)面來看，此款車車型較平常的動力車型會有一定的加長，也許是為了平衡重心。除了這些之外，加長的車身也可以為整車帶來更好的拓展性。

目前為此款車型配備了三個張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司生產(chǎn)的儲氣罐，自上而下分別為兩個1000L和左下方一個450L氣罐，整車儲氣量達(dá)到了2450L。

現(xiàn)場有人發(fā)現(xiàn)車輛右后方仍有一處較大的空余空間，目測這個空間完全足以容納一個450L氣罐。

但可能因為目前排氣布局等因素，還未在此安置氣罐。不過從車輛重心角度考慮，成品車采用側(cè)面雙氣罐布局的可能性非常大。由于官方未給出具體數(shù)據(jù)，詳細(xì)信息待公布后方可知曉。

目前為止，此款車型使用的是2.71速比的后橋，黃河LNG車型則采用南橋生產(chǎn)的2.85速比后橋。更大的速比有利于與天然氣發(fā)動機(jī)匹配，降低高速氣耗。

此款車型采用后面放置電瓶的設(shè)計。再次想想車輛右側(cè)如此大的空間沒有用，反而是把電瓶后置，似乎可以印證了此前雙側(cè)置氣瓶的猜測。

除此之外，在拖掛掛車時，后置的電瓶擁有更好的防盜性，車主不用擔(dān)心睡一覺電瓶丟失的情況。

在車輛舒適性配置上，新黃河天然氣車型依舊維持較高的水平。前后均配有氣囊減震，對于車主來說，氣囊減震不僅僅是高端的象征，更重要的是切實帶來的舒適感。

如此看來，未來的黃河天然氣牽引車很可能會擁有將近3000L的容積，車輛的續(xù)航能力將會非?？捎^。如果再配以合理的售價，這將會成為中國重汽又一熱銷車型。