隨著國內(nèi)市場競爭越來越激烈，新能源領(lǐng)域成為必爭之地。自解放發(fā)布新能源戰(zhàn)略以來，始終以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以用戶需求為導(dǎo)向，鏈動(dòng)合作伙伴，研發(fā)出一系列高效、可靠的新能源重卡，不僅為用戶帶來了更具價(jià)值的商用車解決方案，也為國家“雙碳”戰(zhàn)略的深度落實(shí)做出了積極貢獻(xiàn)。而今，面對(duì)新能源領(lǐng)域強(qiáng)勁的發(fā)展趨勢(shì)，一汽解放率先發(fā)力，在媒體懇談會(huì)上給出了值得行業(yè)借鑒的思路，擘畫了一幅2024領(lǐng)跑新能源賽道，領(lǐng)航供應(yīng)鏈發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

季一志：聚力而行，賦能新能源賽道馳騁

日前，一汽解放2024商務(wù)年會(huì)在無錫閉幕，在隨后的媒體懇談會(huì)上，一汽解放副總經(jīng)理季一志向行業(yè)媒體闡明了解放2024年在新能源領(lǐng)域的思考與規(guī)劃。

他表明：“目前來看，未來幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開汽車產(chǎn)業(yè)，而汽車產(chǎn)業(yè)一定離不開新能源，汽車新能源的發(fā)展是大勢(shì)所趨，但由于場景、政策、技術(shù)、成本，包括基礎(chǔ)設(shè)施等因素，導(dǎo)致新能源商用車的場景目前仍存在局限性。中國的場景非常復(fù)雜和多元化，能源結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)多元化，為適應(yīng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型問題，解放在兩年前發(fā)布了新能源15333戰(zhàn)略，開創(chuàng)商用車領(lǐng)域先例，目前進(jìn)展比較順利。當(dāng)時(shí)提出在整個(gè)新能源賽道的布局有三個(gè)，分別是純電、燃電、混動(dòng)。

在純電領(lǐng)域，常見的快充和混電都已批量生產(chǎn)，在典型場景下已實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)。同時(shí)，為了構(gòu)建企業(yè)自己的產(chǎn)品競爭力和技術(shù)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一汽解放攜手寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，拓展技術(shù)業(yè)務(wù)。此外，解放自主研制電驅(qū)橋，輕型已經(jīng)量產(chǎn)，中型已經(jīng)投放，重型正在研制中，明年試投放。大家熟知的‘三電’也已經(jīng)都有安排。

在混動(dòng)領(lǐng)域，輕卡的混動(dòng)已經(jīng)投放，重卡的混動(dòng)將在明年一月投放。里面涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)橋，包括其他配置都是解放獨(dú)有、自主研發(fā)、自主控制的。

在燃電領(lǐng)域，燃料電池車這兩年投放了1000臺(tái)，單車行駛里程已經(jīng)超過10萬公里，產(chǎn)品成熟，參數(shù)較好，在整車方面已經(jīng)完全具備了量產(chǎn)條件。

解放在燃料電池領(lǐng)域也有所行動(dòng)，一是戰(zhàn)略投資的重塑，二是合資企業(yè)的成立。除了燃料電池，解放在去年發(fā)布了氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，明年3、4月份整車就可以試投放，在副產(chǎn)氫較多區(qū)域，可以快速結(jié)合各地的能源資源狀況，提供有競爭力的解決方案。”

季一志梳理了明年解放在新能源領(lǐng)域的重要任務(wù)。“邁入新能源時(shí)代，不僅要靠產(chǎn)品本身，還需要生態(tài)及其他方面的共同升級(jí)，未來，解放將圍繞這幾個(gè)方面持續(xù)開展工作。首先，技術(shù)創(chuàng)新。因?yàn)樾履茉吹恼麄€(gè)產(chǎn)品技術(shù)才剛剛開始；第二，模式創(chuàng)新。要為各類用戶及合作伙伴經(jīng)銷商做好賦能；第三，央地合作。我們會(huì)通過新型的央企和地方政府合作的新模式，把一些有效的資源鎖定住；第四，產(chǎn)業(yè)升級(jí)。作為行業(yè)龍頭，一汽解放有責(zé)任和義務(wù)來推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)；第五，生態(tài)構(gòu)建。從能源端、金融、汽車產(chǎn)業(yè)、后市場，我們要真正構(gòu)建端到端的生態(tài)鏈、價(jià)值鏈全鏈條的生態(tài)運(yùn)營。

面向未來，解放會(huì)和產(chǎn)業(yè)、生態(tài)合作伙伴一起推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也構(gòu)建解放自身的競爭力，開啟新的篇章，創(chuàng)立新的征程。”

田海峰：多措并舉，助力供應(yīng)鏈體系升級(jí)

面對(duì)新能源商用車日新月異的發(fā)展，在該領(lǐng)域解放會(huì)采取哪些戰(zhàn)略和策略來延續(xù)供應(yīng)鏈體系的優(yōu)勢(shì)，從而提升產(chǎn)品品質(zhì)？一汽解放副總經(jīng)理田海峰在會(huì)上也給出詳細(xì)解答。

他介紹道，“一汽解放經(jīng)歷了70年的發(fā)展歷程，從第一臺(tái)卡車下線到J7卡車投放市場，從上游的供應(yīng)商到解放自身的研發(fā)生產(chǎn)，再到營銷服務(wù)，整個(gè)供應(yīng)鏈都在不斷發(fā)展和壯大。特別是解放15333新能源戰(zhàn)略發(fā)布之后，為供應(yīng)鏈的進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。圍繞這一戰(zhàn)略，解放供應(yīng)鏈方面也做了以下工作。

第一，組織強(qiáng)化。對(duì)于新能源的業(yè)務(wù)，解放強(qiáng)化了組織能源，特別成立了新能源產(chǎn)品線。另外配備了人才，確保整個(gè)業(yè)務(wù)順利開展；第二，深入開展對(duì)于全供應(yīng)鏈在體系和能力上的建設(shè)，從供應(yīng)商一直到生產(chǎn)制造，再到面向用戶的交付和服務(wù)，強(qiáng)化整個(gè)體系及能力建設(shè)；第三，面向用戶。好的服務(wù)能夠讓用戶增強(qiáng)對(duì)解放品牌的信賴；第四，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，提高供應(yīng)鏈整體能力。使這種穿透、質(zhì)量保證和大數(shù)據(jù)促進(jìn)質(zhì)量的改進(jìn)能力進(jìn)一步提升，最終反映到減少用戶問題和服務(wù)水平進(jìn)一步提升。”

田海峰強(qiáng)調(diào)，“新能源商用車是盤大棋，誰走不好，誰就沒有未來。吳碧磊董事長帶領(lǐng)解放制定了整體轉(zhuǎn)型路徑，接下來，我們就要打通全產(chǎn)業(yè)鏈，堅(jiān)持以客戶為中心，進(jìn)一步提升解放的品質(zhì)和口碑。”

征程萬里風(fēng)正勁，策馬揚(yáng)鞭正當(dāng)時(shí)。在即將到來的2024年， 一汽解放將繼續(xù)秉承自主與開放的發(fā)展理念，不斷推出更高品質(zhì)的商用車產(chǎn)品，以滿足廣大用戶對(duì)高效、環(huán)保、安全運(yùn)輸?shù)榷嘣枨螅煌瑫r(shí)鏈動(dòng)供應(yīng)商合作伙伴，攜手同行、共創(chuàng)共贏，為助力新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，為建設(shè)“世界一流”的百年民族汽車品牌砥礪前行。