自2022年以來，受國際形勢變動(dòng)和天然氣供需結(jié)構(gòu)變化影響，天然氣價(jià)格持續(xù)走跌，即使是在2023年供暖季，天然氣的價(jià)格依然沒有大幅波動(dòng)。全年的油氣差價(jià)基本維持在2元左右。對于重卡用戶來講，選用燃?xì)廛嚸抗锟梢怨?jié)省1元的燃料成本，按照年?duì)I運(yùn)里程20萬公里來測算，理論上每年可以為用戶多盈利20萬元，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢凸顯。

同時(shí)，隨著運(yùn)價(jià)震蕩下行和加氣站布局的日益完善，天然氣重卡用戶已經(jīng)從傳統(tǒng)的區(qū)域性資源市場向全國干線物流市場拓展，且對長運(yùn)距和高車速要求明確，天然氣重卡的運(yùn)營場景快速拓寬。

此外，因我國幅員遼闊，地形復(fù)雜多變，高海拔、多山路地區(qū)的用戶對500馬力以上的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)需求增多。加上貨運(yùn)市場對時(shí)效性的追求，大馬力天然氣重卡受到市場追捧，也可以讓廣大用戶跑得更遠(yuǎn)，跑得更快，賺得更多。

而這從以下幾家主機(jī)廠發(fā)布的燃?xì)庵乜ㄐ缕分锌梢娨话摺?br />
 

一汽解放全新鷹途LNG牽引車：經(jīng)濟(jì)可靠加輕量化 運(yùn)營更高效

面對當(dāng)下貨源少、運(yùn)價(jià)低、油價(jià)漲的行業(yè)現(xiàn)狀，一汽解放積極洞察市場趨勢，推出了全新解放鷹途LNG牽引車，圍繞提升產(chǎn)品覆蓋、馬力升級、低自重、長續(xù)航等方向解決客戶痛點(diǎn)，助力用戶降本增效。

全新解放鷹途LNG牽引車搭載580馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配12擋AMT變速箱，最大扭矩達(dá)到2600牛米，更強(qiáng)動(dòng)力完美滿足山區(qū)等復(fù)雜路況的運(yùn)輸需求，搭載低轉(zhuǎn)巡航性能，整車氣耗節(jié)約10%，極大提升運(yùn)營效率；整車科學(xué)降重100公斤以上，多拉多賺；發(fā)動(dòng)機(jī)最長12萬公里長換油周期、超長里程質(zhì)保，有力降低維護(hù)成本，助力實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期的經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

中國重汽汕德卡G7H燃?xì)鉅恳嚕浩ヅ錈o極S動(dòng)力鏈 助力卡友創(chuàng)富

為了更好滿足干線物流運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量需求與卡友高價(jià)值的創(chuàng)富愿景，中國重汽與濰柴動(dòng)力協(xié)同研發(fā)，打造了新一代“節(jié)氣王者”——汕德卡G7H燃?xì)鉅恳?，為用戶帶來高效物流解決方案。為滿足多元化的運(yùn)輸需求，汕德卡G7H燃?xì)鉅恳囇永m(xù)“德系品質(zhì)”基因，以4大專屬技術(shù)進(jìn)階、80項(xiàng)技術(shù)專屬升級，解決燃?xì)廛嚦Ｒ姷?ldquo;動(dòng)力弱、時(shí)效差、賺錢難”等核心痛點(diǎn)。

動(dòng)力方面，汕德卡G7H搭載由濰柴動(dòng)力為中國重汽專屬定制WP15NG熱效率54.16%的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輕松征服山區(qū)及各類復(fù)雜工況。濰柴定制版發(fā)動(dòng)機(jī)采用優(yōu)化燃燒技術(shù)，可精準(zhǔn)控制燃?xì)饬?、減磨降耗，同時(shí)匹配中國重汽第八代S-AMT16集成式變速箱+MCY車橋組成的無極S動(dòng)力鏈，整車動(dòng)力性較競品提升11%。

東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庵乜ǎ褐腔酃?jié)氣 搭載龍擎3.0燃?xì)鈾C(jī)

5月28日，東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕吩谑仪f上市，售價(jià)為35.88萬元起。東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庵乜ū袞|風(fēng)商用車可靠基因，不僅滿足了用戶高可靠、高時(shí)效、安全舒適的需求，更在智慧節(jié)氣上實(shí)現(xiàn)了新的突破。

結(jié)合資源運(yùn)輸市場實(shí)際情況，東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庵乜ù钶d龍擎3.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它擁有最大520馬力輸出，在800經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下即可實(shí)現(xiàn)2400牛米的超大扭矩，并有自識別、自調(diào)節(jié)、自學(xué)習(xí)能力，能夠快速識別車速、載重、路況等信息，精確匹配發(fā)動(dòng)機(jī)各功能模塊的最佳工作狀態(tài)，在保證足夠動(dòng)力輸出的同時(shí)，耗氣量最低，同工況下每百公里比其他品牌省氣1公斤。

歐曼星翼580馬力燃?xì)庵乜ǎ航当驹鲂?百公里節(jié)氣1-2公斤

近日，福田戴姆勒汽車深刻洞察行業(yè)發(fā)展趨勢，積極響應(yīng)用戶切實(shí)需求，對歐曼GTL重卡進(jìn)行了全新升級，歐曼星翼580馬力燃?xì)廛噾?yīng)時(shí)而來。該車實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)和性能的再提升，助力配貨、快運(yùn)等運(yùn)輸場景用戶提高運(yùn)輸效益。

歐曼星翼580燃?xì)廛嚧钶d新一代智能電子控制系統(tǒng)、創(chuàng)新設(shè)計(jì)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、高精度高可靠性燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)，能大幅降低氣耗。另外，智能EBP、預(yù)見性循環(huán)PCC、風(fēng)扇集成優(yōu)化，以及900-1400rmp的寬泛經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，都能進(jìn)一步節(jié)省氣耗。綜合來算，歐曼星翼燃?xì)廛囕^同類型產(chǎn)品百公里節(jié)省1-2公斤氣耗，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)降本增效。

大運(yùn)N9H燃?xì)庵乜ǎ航?jīng)濟(jì)可靠 新車動(dòng)力達(dá)540馬力

近日，新款大運(yùn)N9H&玉柴YCK15540N發(fā)動(dòng)機(jī)正式開售。為了降低卡友運(yùn)營成本，大運(yùn)重卡針對復(fù)合型功能運(yùn)輸市場，推出了在原車型基礎(chǔ)上進(jìn)行升級的大運(yùn)N9H燃?xì)庵乜?。這款產(chǎn)品一經(jīng)推出，便以經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠、智能等優(yōu)勢，深受卡友歡迎。

大運(yùn)N9H燃?xì)庵乜ㄗ畲罂蛇x1500升容量氣罐，續(xù)航里程最高可達(dá)1900公，續(xù)航能力強(qiáng)大，減少了進(jìn)站加氣次數(shù)，提高了運(yùn)營效率。另外，該車配備的防碰撞警示、車輛偏離警示、車身穩(wěn)定、電子制動(dòng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)，均為卡友提供周全守護(hù)。同時(shí)，駕駛室后移技術(shù)在極端情況下給予駕駛員150mm-200mm生命保護(hù)，有效降低意外傷害。

陜汽延安S700燃?xì)庵乜ǎ弘p氣瓶設(shè)計(jì) 續(xù)航可達(dá)3500公里

在2024年陜汽商用車全球戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)上，陜汽商用車展出了延安S700燃?xì)庵乜ㄐ缕?。該產(chǎn)品搭載“康明斯+贏動(dòng)+漢德”一體化專屬動(dòng)力鏈,根據(jù)長途標(biāo)載運(yùn)輸場景定制開發(fā),集成動(dòng)力強(qiáng)、氣耗低、更舒適、保養(yǎng)費(fèi)用低、自重輕、安全可靠等核心優(yōu)勢。

延安S700燃?xì)庵乜ㄋ钶d的康明斯15N發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出580馬力,最大扭矩2600牛米；傳動(dòng)方面，搭載了伊頓康明斯贏動(dòng)12擋AMT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，并且具備12項(xiàng)增強(qiáng)功能，包括坡道起步和空擋滑行等。同時(shí)該車搭載智慧大腦 2.0 技術(shù)，精確控制空燃比與廢氣再循環(huán)率，進(jìn)一步提升燃料的使用效率?？紤]到長途運(yùn)輸?shù)男枨?，延安S700配備了2×1350升的雙氣瓶設(shè)計(jì)，確保至少3500公里以上的續(xù)航里程，為長距離運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)支持。

聯(lián)合重卡火麒麟燃?xì)鉅恳嚕簞?chuàng)新優(yōu)化 五大核心優(yōu)勢 

5月25日，聯(lián)合重卡火麒麟燃?xì)庑缕氛缴鲜?。此次，?lián)合重卡推出的火麒麟燃?xì)廛囆?，售價(jià)僅為29.9萬元起。該車經(jīng)過對市場需求的深度洞察和對行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，不僅展現(xiàn)出顯著的價(jià)格優(yōu)勢，更在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了全面的創(chuàng)新優(yōu)化，以五大核心優(yōu)勢為卡友帶來高效運(yùn)輸方案。

該車搭載玉柴低速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過排氣系統(tǒng)優(yōu)化、燃燒精細(xì)調(diào)整、冷卻系統(tǒng)升級，配備2300大流量空氣濾清器，確保最佳性能。在背對背實(shí)車對標(biāo)運(yùn)輸，金昌至寶雞的運(yùn)營中，火麒麟百公里綜合氣耗低至28.5公斤，比競品低1.1公斤。按照年跑20萬公里計(jì)算，每年可省1萬元燃料成本。此外，維修保養(yǎng)方面，以輪端免維護(hù)為例，該車每年可節(jié)省保養(yǎng)成本1000元以上。

結(jié)語

以上這些燃?xì)庵乜ㄐ缕?，您最心儀哪一款？最看好哪一款車的市場前景？歡迎在評論區(qū)與我們互動(dòng)。

【摘自第一商用車網(wǎng)】