1作用
是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質(zhì)進(jìn)入,并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油,散曲部分熱量,防止?jié)櫥脱趸?/div>
2結(jié)構(gòu)
油底殼多由復(fù)合材料鋼板沖壓而成,內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的右面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質(zhì)的沉淀,側(cè)面裝有油尺,用來檢查油量。其與曲軸的結(jié)合面有較深的翻邊,剛度大。配以凹形油底殼彈性密封墊,經(jīng)12只油底殼托塊和M8螺栓壓緊下結(jié)合面密封性好,不會(huì)出現(xiàn)深有現(xiàn)象,又能極大地降低柴油機(jī)噪聲。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
3濕式油底殼
市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼,之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次,起到潤滑作用,同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn),曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧,對曲軸和軸瓦進(jìn)行潤滑,稱之為飛濺潤滑。這樣對潤滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求,如果太低了,曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內(nèi),導(dǎo)致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦;如果潤滑油液面太高又會(huì)導(dǎo)致軸承整個(gè)浸入,使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,同時(shí)潤滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,火花塞積炭等問題。
這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單,不需另設(shè)機(jī)油箱,但車輛工作的傾斜度不可過大,否則會(huì)因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故。
售后服務(wù)為3個(gè)月,1包裝2只,紙箱